Как Алексей Хомяков под «крышей» экс-министра Криклия организовал схематоз на украинском Дунайском пароходстве и в администрации морских портов Украины
Как Алексей Хомяков под «крышей» экс-министра Криклия организовал схематоз на Украинском Дунайском Пароходстве и в Администрации морских портов Украины
И вот на должность и.о. главы правления УДП в ноябре 2019 года назначают Алексея Хомякова который, с молчаливого согласия Криклия, направляет весь свой профессиональный потенциал и опыт на уничтожение последнего судоходного предприятия в Украине.
С первых дней работы Алексей организовывает схему по выводу всех судов УДП, а это на секундочку 455 плавсредств, из государственной собственности.
Суть схемы состояла в том, что Хомяков совместно со своими подельниками создал венгерскую компанию BSC Business Shipping Company, чтобы передать в уставной фонд этой компании, которая якобы является единственным оператором, весь флот УДП.
Согласно его плану флот уходит под Венгерский флаг, становится залоговым имуществом и пропадает навсегда.
Новости по теме: Элитные трущобы «Донстроя»
Но этому плану Алексея и Владислава не суждено было реализоваться - сотрудники ДБР и СБУ нагрянули с обысками к Хомякову и его подельникам.
Вседозволеность и поддержка Криклия заставляла Хомякова постоянно думать, где можно украсть на государственном предприятии.
Не мог остаться незамеченным для опытного ворюги Хомякова лакомый кусок УДП - админстративное здание главного агентства пароходства в столице Венгрии по адресу Marcius 15 sguare стоимостью 16 млн$.
Для осуществления плана Хомяков создал 2 венгерские дочки УДП:«TRANSHOLD Kft» (96% - УДП) и «TRANSSHIP Kft» (40% - УДП, 60% - «TRANSHOLD Kft»). После этого, в обход процедуры, без необходимых согласований с МИУ и Фондом госимущества дорогостоящее здание Алексей передает на баланс «TRANSHOLD Kft».
И вот уже зданием распоряжается не государство Украина, а простой венгр Pal Sovag, по совместительству собутыльник Хомякова.
Многие другие схемы Хомякова мог бы показать аудит Министерства инфраструктуры, который был проведен еще в прошлом году, но Криклий сделал все чтобы его до сих пор не опубликовать.
Не менее интересную и прибыльную схему организовали подчиненные Криклия в Администрации морских портов Украины.
Профессионалы по выкачиванию денег из госпредприятий быстро сообразили, что государственные буксиры могут работать не только на государство и придумали схему по предоставлению буксирных услуг судовладельцам в Одесском, Черноморском и Южном морских портах через свои фирмы‐прокладки. Прокладки расчитывалась по часовому тарифу, в то время как судновладельцы закрывались за услуги по тарифу исходя из модуля судна. Эта позволило Криклию и Ко обогатиться на сумму в 10-15 раз больше, чем заработало государство.
Надеемся что развернутую оценку работы команды Криклия сможет сделать новый Министр ....
Смотреть все новости автора
Читайте по теме:
В наказание за снижение добычи нефти в США хотят остановить продажу оружия Саудовской Аравии Отравленный батончик с Микки-Маусом Минюст проверит движение "Антидилер" экс-депутата Госдумы и олимпийца Дмитрия Носова В России предлагают повышать тарифы на ЖКУ с учётом платёжеспособности граждан Трабер, нефть и терминал Расходы ЯНАО на расселение и ремонт опасных новостроек ФЖС приблизились к миллиарду. Уголовное дело погрязло в экспертизах «Вагончик» тронулся. Неадекватный менеджмент УВЗ сорвал проект на несколько сотен миллионов Западные IT-гиганты пытаются спасти бизнес увольнением сотрудников в кризис "Демьянова уха" о пяти миллиардах Уфимский бизнес создал непредвиденные проблемы бенефициару «ВИС» СнегуровуВажные новости
США ввели санкции против 12 топ-менеджеров «Лаборатории Касперского»
Сын замминистра обороны переписал лондонский бизнес на однокурсника
Опубликовано видео второго применения трехтонной управляемой авиабомбы
Суд изгнал из Крыма владельца группы «Зенден» Андрея Павлова
Юрий Ериняк — как бандит Юра Молдован захотел стать респектабельным бизнесменом