Вышел Трабер из тумана: Путин легализирует Антиквара

12 апреля 2019

1143

Вышел Трабер из тумана: Путин легализирует Антиквара

Также без её буксиров ни один сухогруз или танкер не может зайти в питерский порт. Источники полагают, что фирмы, связанные с Трабером, могут стоять за ней уже лет 15. Просто сейчас бизнесмен официально признаёт владение ею — как того и хочет президент. 

Два источника из портовых компаний Северной Пальмиры заверяют журналистов, что транспортники считают Трабера владельцем сервисных компаний порта ещё с начала 2000 годов. Если это так (документальных подтверждений этому нет), то получается, что сейчас бизнесмен решил официально показать, что является совладельцем «Экологического флота».

По словам одного источника, фирмы, которые связывают с Трабером, вероятно, могли стать бенефициаром сервисных компаний в 2004 году, когда Виталий Южилин, в тот момент — фактический владелец порта Санкт-Петербурга, решил разделить свой бизнес. Компания Южилина продолжила заниматься контейнерными перевозками, компании, связанные с Трабером, могли получить сервисный бизнес, другие активы порта приобрели структуры миллиардеров Алексея Мордашова, Дмитрия Рыболовлева и Владимира Лисина.

Трабер — петербургский бизнесмен, начинавший в 1990-е с антикварного бизнеса, а позже занявшийся экспортом нефтепродуктов, а также недвижимостью и логистикой. В 1990-е Трабер контактировал с администрацией Санкт-Петербурга, в которой за работу с инвесторами тогда отвечал Владимир Путин. В испанских СМИ Трабер упоминался как человек, разыскиваемый по подозрению в связях с Тамбовской ОПГ.

Согласно данным «Контур.Фокуса», партнёрами Трабера по «Экологическому флоту» являются Александр Уланов и Владимир Даниленко, которые владеют 52% и 24% её долей соответственно. Выручка компании в 2017 году составила 687 млн рублей, убыток — 49,7 млн рублей.

«Экологический флот» входит в группу «Портовый флот», в которой несколько компаний с разными владельцами ведут совместный бизнес. Главный актив «Экологического флота» — десять буксиров, которые подводят сухогрузы и танкеры к причалам. Без их помощи ни одно судно не может зайти в порт Санкт-Петербурга.

Помимо этого, компания занимается сбором и утилизацией судового мусора в порту — она владеет судами-сборщиками для транспортировки фекальных и нефтесодержащих вод. В «Портовый флот» также входит компания «Сатурн», которая поставляет топливо в порты Санкт-Петербурга, Приморска, Усть-Луги и Выборга.

Официально признав свою долю в портовой компании, Трабер мог откликнуться на призыв президента Владимира Путина возвращать в Россию капиталы и вкладывать их в национальную экономику, полагает один из источников в петербургской портовой отрасли.

По его мнению, об этом говорит и объявленный Трабером и его партнерами проект по строительству огромного порта на побережье Финского залива в Ленинградской области, который сможет перегружать 60 млн тонн грузов в год (мы подробно писали об этом проекте). Более 90 млрд рублей в этот порт обещает инвестировать компания «Приморский универсально-перегрузочный комплекс», в которой Траберу, по данным «Контур.Фокус», принадлежит 26%. «Я слышал, что вложив деньги в этот порт, бизнесмен просто вернет капиталы в Россию — то есть сделает то, к чему призывает Путин», — говорит собеседник.