Чиновники мэрии – собственники Риги?

27 сентября 2018

2266

Чиновники мэрии – собственники Риги?

От рижских предпринимателей часто приходится слышать о коррупционных схемах захвата успешного бизнеса, под патронажем рижской думы. В частности, памятен передел рынка . Несколько лет назад целая отрасль перешла под опосредованный контроль , крестного отца дорогущего э-талона. Тогда с этой схемой пыталось разобраться Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (Korupcijas noversanas un apkarosanas biroja, KNAB). В результате был задержан начальник департамента сообщений Рижской думы . Следствие продолжается. 

Подобные схемы удобно прикрываются нуждами самоуправления. Например, в 2014 году Рижская дума стала говорить о создании нового парка автостоянок в Риге (Dienas Bizness, 22.07.2014)). На самом- то деле уже тогда можно было предположить, что некоторые частные автостоянки, организованные на арендованной у рижского самоуправления земле, могут через какое-то время поменять владельцев.

Правда, в 2016 году эта же СМИ процитировало в заголовке одной статьи слова мэра Риги Нила Ушакова: «У думы нет планов ограничивать деятельность частных парковок в Риге» (Dienas Bizness). Но если эту заметку внимательно прочитать, то становится ясно – обещание Ушакова касается только определенных частных парковок, например, SIA "EuroPark Latvia". На встрече с членами правления, именно этого предприятия, рижский мэр произнес свои «исторические» слова.

А уже в июне 2016 года Департамент дорожного движения Рижской думы (Rīgas domes Satiksmes departaments, SD) озвучил идеологию организации новых стоянок. Новые бесплатные парковочные места будут разработаны в дополнение к улице, как «карманы», и на улице за счет зеленой зоны (Dienas Bizness). В этой же публикации новая стратегия рижских автостоянок названа экспериментом. Что особенно интересно – муниципальные чиновники подчеркнули: в Риге в этой бизнес сфере есть всего два крупных игрока - Rīgas satiksme и EuroPark Latvia.

- Рижская дума дала задание определить географию и организовать «карманы» для экспериментальных бесплатных автостоянок именно SIA Rīgas satiksme, в том числе в зоне «красных линий» (территорий, где может когда-нибудь пройти трамвай). Этому, по сути, стопроцентно муниципальному предприятию – рассказывает владелец фирмы «Nobels» Олег Артемов. – Нашей фирме на Деглавас принадлежит комплекс – охраняемая автостоянка на 200 машин, что важно сегодня, когда авто под окнами просто «раздевают», магазины, кафе. Так как в этом году мне нужно пролонгировать арендный договор, а наша стоянка, как раз находится в зоне «красных линий», я внимательно изучил уже выбранные места для подобных «карманов». Они в среднем рассчитаны не более чем на 70 автомобилей. К тому же, не смотря на то, что эти «карманы» запланированы, не факт, что они все будут открыты. Эксперимент-то через год закончится. А у меня автостоянка состоит из двух частей с разными въездами. И одну часть, как раз на 70 машин, я и предложил Rīgas satiksme, как место, для организации уже готового «кармана».

Наши отношения с муниципалитетом всегда строились на взаимовыгодной основе. И в этом году наш арендный договор должен был быть пролонгирован автоматически на 3 года. Но Рижская дума написала мне – они не возражают против продления договора. Если не будет возражать, подчиненная им, SIA Rīgas satiksme! А как раз эта муниципальная организация в лице господина Якринса уже возражает. Так какое задание Якринсу дала Дума? Организовывать автостоянки? Или отжимать уже готовые?

Мы, организовывая этот бизнес в 1996 году, выполнили все требования тогдашних чиновников рижского самоуправления. Положили асфальт, причем технологически правильное покрытие. Сделали стоки, поставили очистительные фильтры. Мы начинали работать на голом поле. В результате вложили в автостоянку 110 тысяч латов. Для 96-года сумма была весьма значительной.

Есть еще важный момент. В предыдущих арендных договорах был специальный пункт, который касался «красных линий». И этот пункт договоров подчеркивал – только в том случае, если здесь будут прокладываться трамвайные маршруты, и поэтому расширяться улица, нам придется срочно территорию освободить. Правда, в 2014 году этот пункт договоров был убран.

Юристы фирмы «Nobels» за два месяца разработали обоснование предложения Олега Артемова. Этот документ был послан члену правления SIA Rīgas satiksme Эмилсу Якринсу. На нескольких листах подробно было рассказано о той пользе, которую арендатор уже принес городу: например, фирма обеспечивает порядок – уборка территории, выкос травы и, что особенно важно, уборка снега зимой, не только на автостоянке, но и в зоне прилегающих улиц. А эта площадь - более 10 000 кв.м. Вовремя перечисляется и арендная плата и налоги (к слову, Rīgas satiksme в прошлом году показала убыток!). К тому же, время доказало, что для жителей Пурвциемса, Плявниеков и Дарзциема – этот комплекс оказался жизненно необходим. Причем, оказываемые фирмой услуги – высокого качества. И это не голословное утверждение – достаточно посмотреть на письмо в Rīgas satiksme, подписанное клиентами автостоянки.

Ответ заместителя господина Якринса - Валпетерса поражает своей древнеримской простотой: это место будет использоваться более эффективно. Кстати, Эмилс Якринс ( Emīls Jakrins ), не только сам не захотел отвечать представителями «Nobels», но и встречаться с ними категорически отказался. Странно, не правда ли? Арендатор за долгие годы показал себя умелым, эффективным и рачительный хозяином. Казалось бы, представители Рижской дума должны быть довольны, раз довольны жители крупных рижских микрорайонов. В конце концов, тот же Якринс не частный собственник. А муниципальный чиновник, который выполняет указание Рижской думы, которая, свою очередь, должна выражать интересы жителей. И муниципальная собственность – не частная, а разновидность публичной.

Конечно, предпринимателю Олегу Артемову даже приблизительно непонятны причины действий чиновников Rīgas satiksme. А вот если капнуть глубже, сразу становится ясным, кто может прибрать к рукам это уже налаженное и, главное, прибыльное дело. И почему важнейший для арендатора пункт договора, убран в 2014 году. Достаточно вспомнить откровения муниципальных чиновников о тех двух основных игроках в этом бизнесе - Rīgas satiksme и EuroPark Latvia, который, кстати, с 1 апреля повысил тарифы на своих автостоянках, не предоставляя услуги охраны. А в 2014 году как-то одновременно были озвучены планы Думы на развитие автостоянок и в SIA Rīgas satiksme появился муниципальный деятель - Эмилс Якринс.

И вот еще что важно. Если правила работы с Рижской думой будут так резко меняться, а на самом деле, зависеть от интересов чиновников, которые, видимо, на время работы в самоуправлении, считают себя частными владельцами всей муниципальной собственности, то кто из бизнесменов будет вкладывать в развитие Риги средства. А может быть это и не нужно? Есть несколько приближенных к «телу» руководства Думы, фирм, так сказать, «благодарноплатежных». И все. Дело, вернее деньги – в «шляпе».

Жители Риги, недовольные стилем правления столичного самоуправления, проведут акцию протеста против коррупции и рейдеризма. Им важно, в том числе, узнать, поддерживает ли мэр Риги Нил Ушаков точки зрения своих подчиненных?