Уставшие мосты: как “Киевавтодор” восстанавливает работоспособность Воздухофлотского путепровода

13 апреля 2021

2969

Уставшие мосты: как “Киевавтодор” восстанавливает работоспособность Воздухофлотского путепровода

Провести реконструкцию аварийного путепровода столичные власти запланировали еще в 2016 году, но денег на решение проблемы в городском бюджете не предусматривали. Изначально  стоимость работ была оценена в  219 млн гривен, на сегодня уже составляет 1,34 млрд гривен. Но когда приступят к работам, никто не знает: в 2021 году хотят лишь освоить 36,5 млн бюджетных гривен на проектировании. 

Как стало известно KV из объявления электронной системы публичных закупок ProZorro, 5 апреля 2021 года КК “Киевавтодор” (*) объявила тендер на разработку проектно-сметной документации по реконструкции транспортного узла в разных уровнях на пересечении проспектов Победы и Воздухофлотского. Ожидаемая стоимость закупки составляет 36,5 млн гривен. Аукцион запланирован на 22 апреля 2021 года.

Речь идет о так называемом Воздухофлотском путепроводе со всеми съездами и въездами на него. Согласно техническому заданию, победитель торгов на протяжении 1,5 года после подписания договора должен будет разработать технико-экономическое обоснование (ТЭО), проект и рабочую документацию реконструкции этого объекта, используя материалы отчетов обследований за 2017-2020 годы. Проект, в числе прочего, должен предусматривать строительство пешеходных переходов и велодорожек на разных уровнях, беспрепятственный доступ к объекту для маломобильных групп населения и благоустройство территории. 

В опубликованной тендерной документации указано, что путепровод на пересечении проспектов Победы и Воздухофлотского был построен в 1959 году. Балансодержатель – КП “Киевавтодормост” (***), которое подчинено “Киевавтодору”. Также отмечается, что по результатам последнего обследования техническое состояние путепровода оценивается как неработоспособное.

Как ранее сообщала KV, о планах капитально отремонтировать Воздухофлотский путепровод в Киевской горгосадминистрации (КГГА) сообщили еще в начале 2014 года. Тогда работники КП “Киевавтодормост” провели внеочередной осмотр конструкций путепровода и пришли к выводу, что путепровод не находится в аварийном состоянии и может нести рассчитанные для этого сооружения нагрузки. Однако общее техническое состояние путепровода тогда оценили как ограниченно работоспособное и требующее выполнения ремонтных работ капитального характера. При этом,  капитальный ремонт важного объекта пообещали провести уже в 2015 году.

Спустя 3 года, в феврале 2018 года, киевляне обнаружили, что с конструкций Воздухофлотского путепровода начали обламываться большие куски бетона и падать на тротуар. В коммунальной корпорации “Киевавтодор” (***) тогда заверили, что на протяжении 3 суток, в ночное время, специалисты КП “Киевавтодормост”  выполняли на путепроводе работы по превентивному скалыванию бетона.

Отметим, что распоряжение о проведении реконструкции транспортного узла на пересечении проспектов Победы и Воздухофлотского КГГА приняла в 2016 году (от 21.09.2016 года №877). Тогда в КГГА сообщали, что реконструкция позволит увеличить пропускную способность просп. Воздухофлотского и ул. Черновола с 18 тыс. до 25 тыс. авто в сутки, обеспечить непрерывное движение транспорта и пешеходов, разгрузить движение транспортного участка от центрального железнодорожного вокзала к центру города.

В 2017 году КК “Киевавтодор” предприняла две попытки заказать проектно-сметную документацию по реконструкции транспортной развязки на пересечении проспекта Победы с Воздухофлотским проспектом. Объявленный в марте 2017 года тендер  (ожидаемая стоимость закупки составляла 18 млн гривен) не состоялся из-за отклонения всех тендерных предложений. В августе 2017 года был объявлен повторный тендер, по результатам которого в сентябре КК “Киевавтодор” заключила договор (цена – 16,9 млн гривен) с ООО “Институт комплексного проектирования объектов строительства” (**). Согласно договору, подрядчик должен был разработать ТЭО, проект реконструкции транспортного узла и рабочую документацию до конца 2018 года. Однако в конце 2018 года был опубликован отчет о выполнении договора, согласно которому подрядчику за выполненную часть работ было заплачено только 500 тыс. гривен.

Новости по теме: Отец Бориса Джонсона после выхода страны из ЕС хочет получить паспорт Франции

Известно, что в бюджете Киева на 2017 год на реконструкцию этой транспортной развязки было заложено всего 500 тыс. гривен (на проектные работы), а общая стоимость реконструкции тогда была определена в размере 219 млн гривен. Из горбюджета-2018 на решение указанной проблемы собирались выделить 10 млн гривен, при этом общая стоимость реконструкции на тот момент уже возросла до 1 млрд гривен. 

При этом, в бюджетах столицы 2019 и 2020 годов финансирование реконструкции указанного транспортного узла не закладывалось вообще. В бюджете Киева на 2021 год на реконструкцию этого объекта предусмотрено 36,7 млн гривен (только на разработку проекта). Общая стоимость реконструкции, согласно документу, составляет уже 1,34 млрд гривен. Ориентировочная дата завершение работ – апрель 2025 года.

Ранее КВ сообщала, что в минувшем году Воздухофлотский путепровод активно ремонтировали. Сперва с задачей обещали справиться до декабря 2020 года, но не получилось. С осени 2020 года по заказу КП “Киевавтодормост” на путепроводе проводят текущий ремонт (противоаварийные мероприятия). Работы выполняет – ООО “Мостостроительный отряд № 112” (****). За 20,5 млн гривен там должны заменить опоры контактной сети и освещения, балки в прогонах, отремонтировать прогоны и ригели, обустроить мостовое полотно и деформационные швы, смонтировать контактную сеть троллейбуса, установить 12 светильников наружного освещения, дорожные знаки и комплекты “зеленая волна”, благоустроить и озеленить территорию. Окончание работ запланировано на август 2021 года. 

Напомним, что КК “Киевавтодор” также повторно пытается заказать и разработку проектно-сметной документации по реставрации с приспособлением моста Патона. Тендер был объявлен в феврале 2021 года. Предыдущие торги, объявленные в октябре 2020 года,  отменили из-за отклонения всех тендерных предложений. За это время стоимость проекта возросла более чем в 2 раза – с 21,5 млн гривен до 47,2 млн гривен. 

Результатов этих торгов по состоянию на 8 апреля еще нет. 

Согласно данным аналитической системы Youcontrol, Коммунальная корпорация “Киевавтодор” основана Киевсоветом в 2002 году. Обязанности генерального директора КК “Киевавтодор” с 19 мая 2020 года исполняет замгендиректора по развитию производства Александр Федоренко. 

КК “Киевавтодор” подчинено Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА. Обязанности директора департамента с 5 апреля 2021 года исполняет первый заместитель директора этого подразделения Иван Шпилевой. До этого с 6 февраля 2020 года эту должность занимал Валентин Осипов, которого Виталий Кличко недавно назначил своим советником.

Вопросы транспортной инфраструктуры в столице курирует назначенный 21 февраля 2020 года зампредседателя КГГА Александр Густелев (на коллаже), который до этого, с марта 2015 года, возглавлял КК “Киевавтодор”.

* КК “Київавтодор” (Код ЄДРПОУ: 03359026)

** ТОВ "Інститут комплексного проектування об’єктів будівництва" (Код ЄДРПОУ: 39994993)

Новости по теме: «Таки да»: Добкин решил попытаться сменить Кернеса

*** КП “Київавтошляхміст” (код ЄДРПОУ: 03359018)

**** ТОВ "Мостобудівельний загін № 112"  (код ЄДРПОУ: 22202218)