Тендери
Українські дороги — це справжнє випробування для кожного українського водія і пасажира. Хоча останніми роками значно збільшилися і прискорилися темпи ремонту доріг по всій Україні, навіть там, де нога дорожника не ступала десятиліттями, проте до заявлених новообраним Президентом В.Зеленським «європейських стандартів» українським дорогам ще ой як далеко, пишет Антикор.
В поле зору жуналістів потрапила дуже цікава компанія, яка дуже дивним способом отримує багатотисячні або навіть багатомільйонні виграші у державних закупівля. Чому? — Уся справа у власниках, великих друзях минулого режиму — сім’ї Кравець.
Термін “прокладка” в українській журналістиці закріпився в корупційні часи Януковича. Так називають фірми-одноденки без історії та репутації, які виграють масштабні тендери при мовчазній згоді чиновників, а потім стрімко зникають разом з бюджетними мільйонами.
Техзадание на озеленение Москвы правил победитель прошлого тендера.
Українські політики постмайданівських політсил увійшли в парламент на хвилі патріотичного піднесення. Проте навіть через 3 роки війни на Сході нова правляча еліта так і не спромоглася відмовитись від бізнес інтересів у країні агресора. Чи пахнуть гроші, і як стати головним «чоботарем» країни – дізнаємось з історії народного депутата Миколи Лаврика.
У сфері державних закупівель техніки чергова «перемога». Абсолютним лідером за кількістю виграних «автомобільних» тендерів минулого року стали компанії, близькі до екс-регіонала і чинного народного депутата від «Відродження» Дмитра Святаша. Про це свідчать дані «Вісника державних закупівель» та системи ProZorro, які проаналізував «Главком».
Важные новости
США ввели санкции против 12 топ-менеджеров «Лаборатории Касперского»
Сын замминистра обороны переписал лондонский бизнес на однокурсника
Опубликовано видео второго применения трехтонной управляемой авиабомбы
Суд изгнал из Крыма владельца группы «Зенден» Андрея Павлова
Юрий Ериняк — как бандит Юра Молдован захотел стать респектабельным бизнесменом