Год назад был технический сбой: Названы основные версии крушения Superjet в Шереметьево

06 мая 2019

1687

Год назад был технический сбой: Названы основные версии крушения Superjet в Шереметьево

Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на источник в авиационной сфере.

По словам собеседника, в январе прошлого года у того самого Sukhoi Superjet 100 не выпустились закрылки, но все закончилось благополучно.

Также источник рассказал, что сгоревший самолет сконструировали на заводе в Комсомольске-на-Амуре. В сентябре 2017 года его передали российской компании «Аэрофлот». Он летал в преимущественно короткие рейсы – не более двух часов.

Издание отмечает, что лайнеры Superjet известны в авиационной сфере своими неисправностями, который чаще всего связаны с двигателями. Однако с участием самолета этой модели ранее была зафиксирована только одна трагическая авиакатастрофа. В мае 2012-го Superjet, летевший в Индонезию, врезался в склон горы. Тогда погиб весь экипаж и пассажиры – всего 45 человек. По версии следствия, причиной трагедия стали ошибки пилотов и диспетчеров.

Между тем, Следственный комитет России назвал основные версии аварии Superjet в Шереметьево. В частности, это «недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта», а также катастрофа по причине неисправности воздушного судна и неблагоприятной погоды.

Напомним, что воскресенье, 5 мая, в аэропорту Шереметьево загорелся при аварийной посадке пассажирский самолет SSJ-100, следовавший в Мурманск. На борту находились 78 человек, среди них трое детей и пятеро членов экипажа. Выбраться из охваченного огнем лайнера удалось 33 пассажирам и четырем членам экипажа.