Усть-Лугские страдания Трабера

17 января 2019

1770

Усть-Лугские страдания Трабера

Илья Трабер, который уже получил право требования долга порта, пытается заполучить под свой контроль и само АО "МТП Усть-Луга". Актив этот – кусок лакомый и от того у предпринимателя есть конкуренты. На аукцион пытается "вклиниться" Группа "Новотранс" Константина Гончарова. Однако, как утверждают представители компании, им чинят препятствия. Теперь результаты аукциона оспариваются в суде. Если и следующие аукционы пройдут по тому же сценарию (без альтернативных участников), то Илья Трабер сможет получить актив практически за бесценок.

Остались ли козыри в рукаве у уральского магната Константина Гончарова и его партнеров Михаила Федяева и Владимира Гридина, разбиралось издание "Документы и факты"?

"Очень приятно, царь…"

В конце прошлого года Евгений Савкин, представившись генеральным директором АО "МТП Усть-Луга" изрядно озадачил руководство ФГУП "Росморпорт". От лица организации он сообщил о том, что Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (АЖПК) обслуживаться больше не будет. Об этом писали "Новые известия".

Вот так сюрприз под елочку, — наверняка, подумали в "Росморпорте". Это же стратегический объект. Случись чего, можно легко можно очутиться в соседней камере с экс-владельцем "МТП Усть-Луга" Валерием Израйлитом.

Хотя Валерий Израйлит обвиняется всего-лишь в хищениях 1,5 млрд. рублей государственных дотаций, предназначенных на развитие порта Усть-Луга. Якобы, деньги могли выводиться в офшоры. А вот если паромное сообщение с Калининградом в неподходящий момент "встанет", то пощады точно ждать не придется.

Тем временем, бывший офицер-подводник, а ныне "авторитетный" предприниматель Илья Трабер окончательно сбрасывает маски, официально став владельцем 45% акций компании "Новые Коммунальные технологии" ( ООО "НКТ"). Предположительно, именно он владел компанией и ранее, через кипрскую "ДОЛОМАНА ХОЛДИНГ ЛИМИТЕД".

Именно ООО "НКТ" сейчас по сути распоряжается АО "МТП Усть-Луга". Долги признанного банкротом "Транспортно-логистического комплекса" через цепочку посредников оказались в цепких лапах Ильи Трабера, более известного в узких кругах как "Антиквар" и выпускать из рук он их явно не собирается.

Ведь теперь он является субарендатором имущества ОАО "ТЛК" (терминал "ЮГ-2", 200 га портовой территории, инфраструктура). И уже в самом ближайшем времени, наверное, сможет полностью, да еще и с дисконтом, завладеть собственностью, генерирующей, по некоторым оценкам, 2 млрд. рублей прибыли в год.

Этого хватит для того, чтобы встретить старость человеку, которого в Европе подозревают в связях с тамбовской ОПГ. Злые языки утверждают, что Илья Трабер вернулся в Россию не из-за резкого прилива патриотизма, а потому, что в Европе его вот-вот должны были схватить и посадить в тюрьму.

Говорят, что в княжестве Монако Трабер является персоной нон-грата. Якобы, через фирму "Сотрама" он мог отмывать деньги непонятного происхождения. А еще говорят, что в свое время Трабер жил под чужим именем по греческому паспорту.

Вероятнее всего, деньги на шикарную жизнь появились у Ильи Трабера после приватизации ОАО "Морской порт Спб", которая больше походила на рейдерский захват. Прибыль, генерируемая ОАО "Морской порт Спб" остается в офшорах по сей день. Почему же сейчас Трабер вдруг решил "показать лицо"?

Одна "голова" хорошо, а две – хуже?

Так как на данный момент Трабер не является собственником "ТЛК", а только собственником его долгов с правом субаренды на эту эксклюзивную собственность на берегу моря есть и другой претендент. Это группа "Новотранс" Константина Гончарова.

Помимо Гончарова, акциями "Новотранса" владеют Михаил Федяев и экс-глава комитета по транспорту Владимир Гридин. Когда-то именно с Федяевым и Гридиным связывали ряд захватов шахт на Урале.

Именно ими, по данным "Новой Газеты", был захвачен разрез "Черниговец". Якобы, он просто пришли на фабрику с ОМОН-ом и забрали завод у Михаила Живило. Возможно, именно такие методы собирались применить и к активам "ТЛК".

Кроме того, по данным издания The Moscow Post, Федяев и Гридин могли захватить завод "Химмаш" путем подделки документов. Не помешало бы проверить писал ли хоть что-нибудь в "Росморпорт" Евгений Савкин. В любом случае, сложно спорить с тем, что это "достойные" Трабера соперники.

Контрабанда и другие неприятности

Пока все попытки "Новотранса" купить хоть что-то из имущества "ТЛК" на аукционе не увенчались успехом. Трабер, пользуясь преимуществом держателя долгов, довольно просто и сравнительно законно препятствовал участию в них.

Именно законность этих аукционов сейчас является предметом судебного разбирательства. В "Новотрансе" не могут не понимать, что если суд не встанет на их сторону, "Транспортно-логистический комплекс" и АО "МТП Усть-Луга" станут собственностью Трабера.

Последним жестом отчаяния "Новотранса" стала покупка уже обанкроченного "ТЛК" с попыткой обернуть процедуру банкротства вспять. Точнее, предпоследней, последней, судя по всему, стала развязанная информационная война. Корабельщиков

Сомнительно, что Траберу нужны скандалы, связанные с "МТП Усть-Луга". Которым, судя по всему, на данный момент руководит Геннадий Корабельщиков, а не Евгений Савкин. По данным "", однофамилец нынешнего руководителя "МТП Усть-Луга" в свое время был вице-президентом "Банкирского дома Санкт-Петербург". Якобы, Корабельщиков может быть замешан в контрабанде, утверждается в том же материале. Возможно, Трабер не прочь заняться и контрабандой?

Двое из ларца…

Скорее всего, Илья Трабер хотел по-тихому посадить "нужного человека" в руководство "МТП Усть-Луга". Но Савкин ли это? Или все-таки однофамилец вероятно связанного с контрабандой Корабельщикова? На данный момент сайт АО "Морской торговый порт Усть-Луга" является не доступным для посетителей.

Возможно, именно сейчас в офисе "МТП Усть-Луга" происходит серьезный разговор на тему какой директор является самым генеральным — Савкин или Корабельщиков? А что, довольно удобно. Рядом причалы, под которыми, как известно из фильмов про мафию, очень удобно прятать отходы коммерческой деятельности.

Вот только вне зависимости от происходящего в Усть-Луге письмо Савкина, подкрепленное соответствующим информационным фоном может существенно пошатнуть позиции Трабера и существенно укрепить позиции "Новотранса". А судьба "Транспортно-логистического комплекса" решается все-таки в Москве, а не на пирсах.

А значит соответствующий информационный фон "Новотрансу" ох как нужен. Для этого и Савкин сгодится. Савкин, он ведь для таких как Трабер и бенефициары "Новортанса", Савкин и есть.

Да вот только делят не игрушки в песочнице, а стратегический актив. Так может пора вмешаться силовикам, а то ведь как бы конфликт не перемахнул за пределы просто информационного поля. Да и у двух "нянек" с подопечным может что-нибудь случиться, а тут речь о морском торговом порту!