От автопрома потребовали СПИК

12 декабря 2018

906

От автопрома потребовали СПИК

Вице-премьер Дмитрий Козак, который инициировал модификации в правила разделения субсидий в промышленности, предложил сократить получателей поддержки в автопроме лишь предприятиями, подписавшими специнвестконтракт.

Как сообщает корреспондент УтроNews, Козак выступил с предложением сменить отраслевые дотации на единую, приобретение которой будет обусловливаться успешностью компании в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт".

Сейчас производители, которые планировали или уже подписали СПИК, могут сохранить субсидии, которые принимают в наши дни, в то время как зарубежные концерны, не подписавшие бумагу, могут остаться без государственной поддержки.

Источник утверждает, что идею привязывать отраслевые субсидии к СПИК лоббировал Минпроторг, чтобы механизм, осуществляющий контроль министерством, был и далее основным в автомобильной промышленности.

По его словам, после увязки инвестрежима проход к субсидиям получат лишь имеющие на руках контракты компании. А сама идея выработать СПИК гарантией появилась на фоне страхов концернов, что их заработают юридические лица, не образовывающие в России трудовые места.

Также концерны задались вопросом об индексации утилизационного сбора на фоне возможного его понижения в бюджет, после этого Козак доверил Минпромторгу дать оценку этой необходимости.

Сбор уже повышался с 1 апреля, индексация не увеличит его принятие из-за бегства с рынка сложно сбываемых моделей и длительного процесса легализации в отрасли, говорит источник.

Представитель вице-премьера отметил, что концерны без СПИК все же могут получать доступ к некоторым программам поддержки, так как список аннулируемых субсидий еще обговаривается. К примеру, по просьбе производителей будет оставлена субсидия на перевозку продукции за пределы страны. Но механизм ее перераспределения будет изменен под воздействие увеличения объемности экспорта.

Эксперты заявляют, что для работы на имеющихся рынках игрокам нужен полный блок поддержки от государства. Российским концернам также потребна поддержка, поскольку у крупных компаний уже построены цепочки работы и узнаваемость в мире.

Российские концерны положительно оценили идею привязки к СПИК, что даст возможность для продолжения инвестиций и осуществления проектов.

Аналитик утверждает, что мысль привязки льгот к СПИК привязана через этот механизм для достижения роста величины локализации.

utronews.org