Танкер оказался не по зубам?

Как сообщает корреспондент УтроNews, верфь "Звезда" опубликовала тендер на доставку с Южной Кореи кормы, носовых запчастей и якорей для судна.

Ценник она выставила в 138,8 миллиона рублей, а результаты конкурса объявят в феврале следующего года.

Договор на 5 судов, функционирующих на сжиженном природно газе, дедвейтом в 114 тысяч тонн заключен в 2017 году, а первый танкер для "Роснефтефлота" должны сдать уже в 2020 году.

В дальнейшем верфь взяла заказ на аналогичное количество Aframax, контракт был подписан с "Роснефтью", ГТЛК, "Роснфтефлотом" и "Совкомфлотом". В сентябре был подписан пакет документов еще пару танкеров, тогда же провели церемонию закладки первого танкера. Кроме того, нефтяная компания объявила о старте серийного производства.

Проект по строительству танкеров реализуется совместно с компанией Hyndai, танкеры будут заниматься перевозкой нефтяных продуктов в Северной Европе и Балтике.

В Минпромторге отметили, что при наличии заявки "Звезды" о доказательстве самостоятельного производства ее подвергнут анализу.

В соответствии с постановлением, на территории РФ должна пройти закладка, достройка, сборка и испытания, должны использоваться отечественные винты, но редакция пока не ратифицирована и поддержана не ведомствами.

По словам источника, на рынке не удивлены появлением тендера, все выразили уверенность, что верфь займется "отверточной сборкой", так оборудование должно производиться за рубежом и провозиться в РФ для сборки.

Он отметил, что корма и нос судна имеют изогнутую форму и являются самыми сложными частями, их строительство на российской верфи будет длительным и оценивается намного дороже, в то время как строительство в Кореи или КНР будет быстрее и дешевле.

Источник назвал верным заказ части корпуса у южнокорейских партнеров, ведь срыв сроков встанет "Звезде" в несколько раз дороже. Малопонятно только зачем верфь бралась за создание судна без опыта, оборудования и необходимых мощностей.

Эксперты утверждают, что сейчас "Звезда" неспособна сооружать судно целиком, поскольку нет определенного оборудования, а оно может появиться лишь через несколько лет.

На верфи уже освоена крупно-узловая сборка и соединение секций, что дозволит наработать полномочия и опыт для независимого создания танкеров, добавил он.