Грабители ЮУМЗ наконец-то остановили завод. Более 2 тысяч рабочих окажутся на улице

16 ноября 2018

2308

Грабители ЮУМЗ наконец-то остановили завод. Более 2 тысяч рабочих окажутся на улице

Производственная база предприятия включает в себя следующие основные и вспомогательные производства: металлургическое, сварочное, механосборочное, инструментальное, производство прокатных валков. 

ЮУМЗ (ранее «Южуралмаш») был основан в 1942 году как Орский завод тяжелого машиностроения и имеет семидесятилетний опыт успешной работы на рынках перегрузочно-усреднительного, агломерационного, сталеплавильного, прокатного и других видов оборудования. 

Завод, несмотря на то, что построен более 70- лет назад, географически размещён по всем современным представлениям о производственных кластерах. Выгодное географическое положение — на границе Европы и Азии — обеспечивает удобный доступ к основным потребителям в Уральском регионе, Западной Сибири, Казахстане, Узбекистане и Индии. Машины и оборудование производства ЮУМЗ надежно работают на предприятиях металлургии, горнодобывающей промышленности, топливно-энергетического комплекса более чем в 30 странах Европы, Азии, Африки, СНГ, России. 

Значительную долю в объеме производства предприятия занимает уникальное оборудование, изготавливаемое в соответствии с индивидуальными пожеланиями заказчика.

И на этих словах заканчивается всё то хорошее, что можно сказать про завод ЮУМЗ (Южно-Уральский машиностроительный завод). На протяжении трёх лет завод идёт в направлении непрерывной деградации, связанной с тем, что предприятие планомерно распродаётся и выводится в оффшоры.

Формально, в начале 2015 года у ЮУМЗ сменился хозяин. Когда-то завод принадлежал компании «Dalmers Services Limited», зарегистрированной на Кипре. Она в свою очередь продала предприятие (по открытым данным, 99,97 процента акций) нынешнему владельцу – «РэйлТрансХолдингу». Тому самому Сергею Шпаку, который создал холдинг в 2011 году.

99% ее акций принадлежит кипрской компании Upascomer Services Ltd. Компании принадлежат Новозыбковский и Армавирский машиностроительные заводы (производство и ремонт подвижного состава), машиностроительный концерн «Ормето-ЮУМЗ» (Южно-Уральский машиностроительный завод, имеющий дробильное, доменное, плавильное и коксохимическое оборудование), Брянское и Армавирское вагоноремонтные депо. На конец 2017 года компания управляла собственным парком из 21,5 тысячи полувагонов, цистерн, платформ, крытых вагонов и хопперов.

И вот теперь Серей Шпак задумался о банкротстве уже всего «РэйлТрансХолдинга». Если посмотреть на финансовые показатели предприятия, то кажется, что повод для банкротства есть – за последний год компания понесла значительные убытки, а прибыли нет вообще и не было на протяжении последних лет.

Тем не менее, финансовые показатели самого ЮУМЗ не такие уж и плачевные. Завод, производящий уникальное оборудование, смог заработать за последний год более 120 миллионов рублей. 

И вот теперь, буквально вчера СМИ и ведущие телеграм-каналы сообщили о том, что более 2000 работников крупнейшего в восточном Оренбуржье машиностроительного концерна ОРМЕТО-ЮУМЗ сегодня, 13 ноября, подписали извещения о продолжении простоя предприятия. Пока официально — до 3 декабря. Впрочем, сами работники считают, что завод не «оживёт» до весны. 

Для местных жителей города Орска эта новость – как приговор, конец стабильной жизни, небольшой, но постоянной зарплате… Куда пойдут эти люди? На митинги? И против кого митинговать, когда собственник – кипрская оффшорная компания? 

Тем не менее, люди, пришедшие на завод, надеялись на чудо, что он заработает. Но этого не произошло: простой продлили до 3 декабря. В первый вторник первого месяца зимы нужно будет снова прийти к 09.30 на предприятие, чтобы узнать — будет работа или нет. 

Четвёртый месяц ЮУМЗ находится в состоянии простоя: люди хоть и не уволены, но получают мизерные оклады для «поддержания штанов». Полноценная зарплата будет лишь тогда, когда вновь пойдёт выполнение заказов, которых, по заверениям регионального минэкономразвития, в портфеле концерна на 2 миллиарда рублей. 

Вот только запустить производство всё никак не удаётся. А регулярное продолжение режима простоя сами рабочие уже считают просто политической уловкой для успокоения местных властей и профсоюзов. 

рассказывает слесарь ЮУМЗ Анатолий. 

Сегодня в Орске на заводе должна работать министр экономического развития, промышленности и торговли области Наталья Безбородова, обсуждать запуск производства с 17 ноября. 

Но, судя по информации нашего собственного корреспондента, который был на предприятии, ни о каком возобновлении работы не идёт и речи: люди просто расписываются в приказах и уходят. 

Кроме этого, среди рабочих распространяется инфомация, что по ночам с завода уже воруют уникальное оборудование и вывозят в неизвестном направлении. Впрочем, направление это, как раз известно — часть оборудования отправится на рынок неликвидов, а часть уйдёт или в Восточную Европу или осядет на каком-нибудь новом предприятии, где-то в другом месте. 

Рабочие озлоблены и уже не верят никому. Те, кто может, увольняются сами: только за прошлую неделю заявление по собственному желанию написали 76 человек. 

Всего же численность рабочих ЮУМЗ составляет около 2800 человек. Массовые сокращения такого количества работников приведут к настоящему коллапсу на рынке труда Орска.