Первый пост Вгудок опубликовал в социальных сетях 19 июля. Тогда же было получено свидетельство о регистрации СМИ за номером ЭЛ № ФС 77 - 71777
Согласно «Медиакиту» за 50 000 рублей издание обещает «индивидуальные решения»
Шеф-редактором назначен Сергей Митин. Главный редактор Антон Филинский.
Сергей Митин - первое назначение состоялось в 1999, когда он возглавил дирекцию по работе с корпоративными клиентами газеты «Известия». После ухода Кожокина в 2003 году оставил газету и и начал работать в Санкт-Петербурге (предположительно) с замгубернатора СПБ Осеевским.
В 2009 году предпринял попытку перейти на госслужбу в ГУП подконтрольный правительству Москвы, но не преуспел на госслужбе. Заводит ЖЖ, в друзьях - Навальный, Гореславский и другие медиа персоны.
Сергей Митин довольно открыто высказывает свое мнение , что конечно делает опасным финансовые отношения с его изданием. но это скорее личная позиция.
Сайт Вгудка зарегестрирован на фирму
И согласно системе «Спарк» через цепочку людей и фирм «Аутлук» связан с компанией «Аймарс».
Вероятно в этой связи, пожалуй, единственный хвалебный отзыв в статье «Вся генеральская рать РЖД» получил Анатолий Мещеряков (поведший «без сучка и задоринки» «громкую аппаратную победу «РЖД»).
Сам Сергей Митин критически отзывается о Белозерове, но только на личных страницах.
Вместе с тем, Вгудок ведет активную, может даже слишком активную кампанию по защите ТМХ.
Корреспонденты Вгудка - как правило бывшие сотрудники ГУДКА
Кроме этого, Спарк показывает еще 1 компанию связанную с «Аймарсом» и Митиным - Это «Аутлук Дижитал»
«Актив СП» описанный в схеме в 2016 году, поклеил наклейки с символикой «Год Кино» на двухэтажные вагоны производства ТМХ, за 32,4 миллиона рублей. Договор был заключен в сентябре 2016 года - то есть наклейки размещались сроком на 4 месяца. Но если о рекламных контрактах, возможно знали все руководители, то игра вице президента в оппозиционного журналиста вряд ли согласована с руководством.
Стоит отметить, что до самой отставки чиновника, Вгудок активно пиарил замминистра транспорта Алана Лушникова, которого поддерживал председатель совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев.