Подчиненные Густелева ринулись списывать деньги на мост Патона

21 августа 2018

2123

Подчиненные Густелева ринулись списывать деньги на мост Патона

Тендер объявлен сразу после того, как в соцсетях были опубликованы фотографии “аварийности” опор моста. Впрочем, эти фотографии ничем не отличаются от таких же двухлетней давности, на которых видно, что гранита на опоре уже нет. В итоге, подотчетное “Киевавтодору” КП “Киевавтодормост” запланировало параллельно с обследованием конструкций моста за 4 млн гривен  провести работы по укреплению одной из его опор.

Как KV стало известно из объявления электронной системы публичных закупок ProZorro, 16 августа КК “Киевавтодор” (*) объявила тендер на услуги по специальному обследованию конструкций моста им. Е.О. Патона через реку Днепр. Ожидаемая стоимость закупки составляет 4 млн гривен.

Согласно техническому заданию, цель обследования – определить техническое состояние элементов моста, оценить несущую способность и оставшийся ресурс элементов, предоставить исходные данные для разработки проектной документации, внести изменения в паспорт сооружения.

За 2 месяца подрядчик должен будет визуально обследовать элементы пролетных строений и опор, определить крепость бетона, провести тест на глубину карбонизации бетона. Также он должен будет обследовать перильное ограждение, тротуары и проезжую часть. В техническом отчете, кроме результатов тестов и расчетов, подрядчик должен будет предоставить схему моста с его дефектами.

Аукцион запланирован на 3 сентября 2018 года. Обжаловать его условия можно до 21 августа, а подать предложения – до 27 августа.

Примечательно, что необходимость срочно обследовать конструкции моста Патона возникла у КК “Киевавтодор” после публикаций в соцсетях и СМИ. Напомним, в начале августа журналист Тарас Черноиван опубликовал фотографию “уставшей” опоры моста Патона, которую растиражировали другие пользователи соцсетей и многие СМИ. При этом, внешний вид этой опоры ничем не отличался от фотографии двухлетней давности.

Впрочем, странно не то, что на фотографию бурно отреагировали СМИ, а то, что в КК “Киевавтодор” после этой шумихи сразу же решили списать 4 млн гривен на обследование моста. Ведь внешний вид моста за 2 года явно не менялся.

Стоит также отметить, что 1 августа этого года КП "Киевавтодормост" (**), которое подчинено КК “Киевавтодор”, объявило тендер на выполнение противоаварийных мероприятий на опоре №1 моста им. Е.О. Патона через Днепр. Ожидаемая стоимость этого тендера - также 4 млн гривен. А судя по срокам, эти работы должны будут проводиться параллельно с обследованием состояния моста, которое планирует заказать “Киевавтодор”.

Ранее KV сообщала, что 13 апреля прошлого года КК “Киевавтодор” объявляла тендер на текущий ремонт с укладыванием тонкослойного покрытия на мосту им. Е.О. Патона. Ожидаемая стоимость закупки составляла 8,5 млн гривен. В корпорации собирались нанести на мост тонкослойное покрытие типа “Мультимак”, якобы необходимого для укрепления его существующего покрытия и увеличения срока его эксплуатации. Со второй попытки в тендере выиграло ООО “Онур Конструкцион Интернешнл”.

Также напомним, что после волны негодования киевлян и общественников, в связи собвалом части аварийного Шулявского путепровода, в сентябре 2017 года власти Киева приняли решение обследовать русловые опоры под 8 столичными мостами через Днепр. По результатам этих обследований они должны были провести их укрепление. В перечень мостов, подлежащих проверке, вошли: Московский мост, мост Метро, мост им. Е.О. Патона, Южный мостовой переход, мост на входе в Гавань, автодорожная часть железнодорожно-автомобильного мостового перехода, мост Метро через Русановский канал, Парковый пешеходный мост через Днепр на Труханов остров.

При этом, по словам замглавы Киевской горгосадминистрации (КГГА) Дмитрия Давтяна, реально аварийно опасным в Киеве является только мост Метро. Его состояние определено как четвертое, то есть - ограниченно-работоспособное. Такое определение ему было по результатам обследования Государственным научно-исследовательским институтом строительных конструкций в 2015-2016 годах. Согласно этому обследованию, до аварийности моста предполагалось еще 6 лет, а столичные власти рассчитывают провести его капремонт к 2022 году. Однако по словам инженера-проектировщика Георгия Росновского, обрушение моста Метро может произойти в любой момент.

Отметим, что с 15 апреля 2015 года КК “Киевавтодор” руководит Александр Густелев. 31 июля 2017 года исполняющим обязанности начальника КП "Киевавтодормост" был назначен Дмитрий Котлубей.

. 

* КК “Київавтодор” (код ЄДРПОУ: 03359026)

** "Київавтошляхміст" (код ЄДРПОУ: 03359018)

KиевVласть