Скандал в Росавиации приведёт к отставке Александра Нерадько?

23 июля 2018

208

Скандал в Росавиации приведёт к отставке Александра Нерадько?

Аналитики обращали внимание на неправдоподобность официальных зарплат господина Нерадько и его подчинённых. Если госслужащий, несмотря на низкую зарплату, годами держится за должность и не уходит в бизнес за более высоким вознаграждением, то логично предположить, что он живёт не на формальное жалованье. Либо сам негласно занимается бизнесом, либо бизнесмены его, своего человека во власти, хорошо прикармливают. Наше издание «Устав.нет» также не прошло без внимания то, что происходит в Росавиации. А произошло следующее – упал самолёт Саратовских авиалиний Ан-148. 71 пассажир и члены экипажа погибли. С тех пор прошло немало времени и про эту трагедию уже давно забыли, однако, не забыли про самого Нерадько и его Росавиацию. В конце концов, именно бесконечная коррупция является главной причиной всех катастроф последнего времени.

На днях в достоверности этой версии убедились обозреватели ряда СМИ и судья Мещанского районного суда Москвы Оксана Горюнова. Она, удовлетворив ходатайство транспортных следователей СКР, санкционировала заключение под стражу высокопоставленного подчинённого господина Нерадько – замруководителя управления регулирования перевозок Росавиации Юрия Малышева. Ему инкриминируется одна из тяжелейших статей УК РФ о коррупции – 290-я, часть 6: получение взятки в особо крупном размере.

Дело VIP-сотрудника из окружения Нерадько корреспондирует с уголовкой гендиректора авиакомпании iFly Евгения Филатова. Филатова обвиняют по ч. 5 ст. 291 УК (дача взятки в особо крупном размере). Малышеву и Филатову грозит лишение свободы до 15 лет. Скандал бросает тень на зону ответственности нового главы Минтранса Евгения Дитриха и его куратора в правительстве Максима Акимова.

Авиакомпания iFly — «рассадник коррупции»?

В редакцию «Компромат-Урал» обратились компетентные читатели, которые не первый год аккумулируют досье на чартерного перевозчика iFly (или это другая структура?). По их данным, ещё несколько лет назад в бизнесе авиакомпании наблюдались признаки схемы по «торговле сертификатом эксплуатанта». Её суть в том, что основная выгода извлекается не из добросовестной деятельности как авиаперевозчика, а из фактической продажи своих формальных преимуществ заинтересованным лицам ради «быстрой прибыли». «Торговец сертификатом эксплуатанта» легализует использование чужих воздушных судов, безопасность которых фактически не обеспечивает и не контролирует. При такой схеме свидетельство эксплуатанта воздушных судов, вопреки требованиям авиационной безопасности, используется для вхождения в бизнес воздушного транспорта сторонних лиц, которые не желают выполнять официальные процедуры доступа к авиаперевозкам и, что называется, пользуются «чужим флагом». В ведомстве Александра Нерадько знают о подобных махинациях.

По данным источников портала «Компромат-Урал» в правоохранительных органах, ещё несколько лет назад официальный сайт компании www.iflyltd.ru сообщал, что её парк воздушных судов «состоит из современных и надежных авиалайнеров» (перечислялись: Boeing 757-200, Airbus A330-300), указывались направления полетов: 14 российских городов и пять зарубежных стран (наиболее массовых направлений туристического отдыха граждан РФ). При этом на интернет-странице отсутствовало даже наименование юрлица авиакомпании и другие реквизиты.

Защита подчинённого Нерадько пытается вызволить своего клиента из СИЗО. 16 июля 2018 года на решение об аресте Малышева подана апелляционная жалоба. Какой процессуальный статус определят самому главе Росавиации, пока непонятно. Собеседники издания «Компромат-Урал» знают о серьёзном настрое Александра Ковальчука, руководителя первого отдела по расследованию особо важных дел Московского межрегионального управления СКР на транспорте – резонансным расследованием занимается его подразделение. Дело находится на контроле главы межрегионального следственного управления Сергея Вазюлина.

Как сообщает РБК, заместитель руководителя управления регулирования перевозок Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Юрий Малышев взят под стражу по обвинению в получении взятки в особо крупном размере. Об этом журналистам сообщила пресс-секретарь Мещанского районного суда Москвы Юлия Котомина.

По словам представителя суда, ходатайство об аресте подавал 1-й отдел по расследованию особо важных дел московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета (СК). Малышев обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 290 Уголовного кодекса (получение взятки в особо крупном размере), уточнила Котомина. В случае признания виновным ему грозит штраф до 5 млн руб. и лишение свободы на срок до 15 лет.

«Нам известно о возбуждении уголовного дела из запроса следственных органов в отношении передачи необходимых для следствия материалов», — сообщил РБК представитель Росавиации. Ведомство предоставило все необходимые материалы и находится во взаимодействии с органами следствия на транспорте, добавил он. На сайте Росавиации в разделе управления регулирования перевозок исчезло упоминание о Малышеве.

Нерадько не виноват?

Юрия Малышева обвиняют по тому же делу, что и гендиректора авиакомпании iFly Евгения Филатова, сообщил источник в правоохранительных органах. Об аресте последнего стало известно в пятницу. Пресс-секретарь Мещанского суда уточнила, что Филатова обвиняют по ч. 5 ст. 291 УК (дача взятки в особо крупном размере). По этой статье Филатову грозят штраф до 4 млн руб. и лишение свободы до 15 лет.

iFly — российский чартерный перевозчик, выполняющий рейсы в Турцию, Таиланд, Италию и другие страны. В эксплуатации у авиакомпании девять самолетов — восемь Airbus и Boeing, следует из данных реестра Росавиации. Она занимает 20-е место среди российских авиакомпаний по объему перевозок: по итогам 2017 года iFly перевезла 746,6 тыс. человек (на 85% больше, чем в 2016-м).

Случаи, когда задерживают получателя взятки и того, кто ее дает, нередки, отмечает управляющий партнер компании «Рустам Курмаев и партнеры» Рустам Курмаев. По его словам, как правило, это происходит в результате оперативно-разыскных мероприятий, когда у правоохранительных органов есть информация о времени и месте передачи денег. Взятка могла быть связана с действиями, которые входят в служебные полномочия чиновника, либо с теми, на которые он мог повлиять, добавляет руководитель уголовной практики юридической компании BMS Law Firm Тимур Хутов. Управление регулирования перевозок Росавиации занимается взаимодействием с авиакомпаниями, а именно обязательной сертификацией, лицензированием и выдачей разрешений в сфере гражданской авиации, говорится на сайте Росавиации.

25% iFly принадлежит коммерческому директору и основателю туроператора Tez Tour Александру Буртину, 66% — его сыну Ивану, 9% — у компании «Шелковый путь», подконтрольный гонконгской Joy Tour Global Ltd.

«На взаимоотношениях туроператора [Tez Tour] и авиаперевозчика [iFly] это [арест Филатова] никак не скажется», — говорил ранее РБК Буртин.

По его словам, сейчас у авиакомпании минимальные объемы в полетной программе туроператора.

Представитель Tez Tour уточнял, что туроператор летает на бортах iFly в Турцию, Испанию, Болгарию и Китай. «Основные партнеры авиакомпании в этом сезоне — другие туроператоры, в частности TUI и «Интурист», — отметил он.

В то же время представитель «Интуриста» рассказал, что доля iFly в общей перевозке в этом сезоне не превышает 5%: авиакомпания осуществляет для «Интуриста» прежде всего чартерные перевозки в турецкий Даламан. Представитель «TUI Россия» сообщил, что компания является одним из заказчиков рейсов iFly на турецком направлении, однако работает с ним через посредника, пишет портал «ТурБизнес».

В 2016 году проверка Росавиации показала, что у iFly недостаточный для выполнения заявленного объема перевозок авиапарк, и в результате на два месяца был ограничен сертификат эксплуатанта перевозчика. В мае текущего года Росавиация сократила чартерную программу iFly на 10% за многочисленные задержки и отмены рейсов.

По итогам мая iFly, по данным ведомства, стала одним из рекордсменов по задержкам — 8,9% рейсов было задержано более чем на два часа.

3 июля Московская межрегиональная транспортная прокуратура сообщила, что рганизовала проверку из-за инцидента с пассажирским самолетом iFly, экстренно севшим в аэропорту Внуково. Самолет пошел на посадку, поскольку сработал датчик — упал уровень гидравлической жидкости. Интересно, знал ли о похождениях своего подчинённого Александр Нерадько? Потому что, если знал, значит «был в доле», а если не знал, то показал свою безграмотность и неумение управлять подчинёнными.

Почему летать на самолётах опасно? — Коррупция!

Из других коррупционных скандалов в авиационной отрасли портал «Компромат-Урал» со ссылкой на РБК приводит следующие примеры. 8 июля 2018 года стало известно об аресте гендиректора аэропорта Якутск Николая Местникова. По данным следствия, чиновник на протяжении нескольких лет вымогал взятки у местных предпринимателей за ведение коммерческой деятельности в аэропорту. По информации одного из местных СМИ, заявление на гендиректора написали два бизнесмена, занимающихся упаковкой багажа. Общая сумма полученных Местниковым взяток составила, по версии СК, около 14 млн руб.

В ноябре-декабре 2017 года два уголовных дела были возбуждены в отношении гендиректора компании «Аэропорты Красноярска» Максима Андраханова. По мнению следователей, он лоббировал интересы фирм-партнеров за взятки, общий размер которых превысил 9 млн руб. Об итогах расследования не сообщалось.

В декабре 2017 года фигурантом уголовного дела о получении взятки в особо крупном размере стал гендиректор авиакомпании «КрасАвиа» Валерий Мордань. Следствие утверждало, что Мордань получил через посредника от директора одной из коммерческих организаций, поставившей спецтехнику для нужд авиакомпании, взятку в размере 3,95 млн руб.

Что касается Евгения Филатова, с которым, судя по данным силовиков, «снюхался» коррумпированный подчинённый Александра Нерадько, то известно, что Филатов родился в 1960 году в Душанбе. В 1982 году окончил Рижский институт инженеров гражданской авиации. По распределению начал работу в аэропорту Душанбе. В 1993 году перешел на работу в авиакомпанию «Волга-Днепр», где прошел путь от менеджера службы организации и обеспечения полетов до заместителя коммерческого директора. В ноябре 2005 года перешел на работу в ныне не существующую авиакомпанию правительства Москвы «Атлант-Союз», в октябре 2007 года назначен её гендиректором. В мае 2013 года стал руководителем авиакомпании iFly.