Для VIP-избирателей из ФСБ. Максим Ликсутов с позволения Анастасии Раковой раздувает антирейтинг Сергея Собянина

09 июня 2018

1075

Для VIP-избирателей из ФСБ. Максим Ликсутов с позволения Анастасии Раковой раздувает антирейтинг Сергея Собянина

Слабым звеном в имидже Собянина, по признанию экспертов, является его заместитель Максим Ликсутов (ИНН 770870343766), одновременно возглавляющий коррупциогенный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры российской столицы.

Неслучайно на позавчерашней пресс-конференции кандидат на пост градоначальника от КПРФ Вадим Кумин, находясь справа от ГеннадияЗюганова, обрушился с критикой на деятельность Ликсутова, прямо назвав зама Собянина бизнесменом. А структуру при Ликсутове представитель коммунистов охарактеризовал, дословно, «просто машиной по вымогательству денег», сообщает обозреватель издания .

Личные связи господина Ликсутова настолько очевидно коррелируют с бюджетными потоками из московской казны, что только ленивый не ставит вопрос о признаках конфликта интересов (и это ещё максимально скромная формулировка). Соратник Собянина имеет давние и прочные личные и коммерческие связи в Эстонии – стране НАТО, например, через находящееся в Таллине акционерное общество «Transgroup Invest As», с которой связана формально-бывшая жена московского вице-мэра Татьяна Ликсутова (ИНН 770871060520). С 2009 по 2010 годы Ликсутов занимал должность генерального директора ООО «Аэроэкспресс» и владел 25% акций этой компании. Вместе с Максимом и Татьяной Ликсутовыми в общих бизнес-схемах многократно прослеживается «друг семьи»Алексей Криворучко (ИНН 773102039214, в дальнейшем редакция «Компромат-Урал» планирует рассказывать о нём подробно).

Как иронизируют коллеги Ликсутова, его друг Криворучко имеет уникальное анатомическое строение, позволяющее ему сидеть на двух стульях, разделённых сотнями километров. Так, Алексей Криворучко сменил своего друга Ликсутова во главе ООО «Аэроэкспресс» в Москве и одновременно является гендиректором АО «Концерн Калашников» в Удмуртии. А теперь в результате новых журналистских расследований разразился новый скандал на тему коррупции. Коллеги обозревателей «Компромат-Урал» в СМИ выяснили, что ликсутовский друган, оказывается, причастен к схемам «оприходования» доходов от сетей Wi-Fi в московском метрополитене. С учётом протяжённости и посещаемости столичной подземки, доходы от рекламы в интернет-трафике – это настоящий Клондайк! Кроме того, на освоении гигантских бюджетов, связанных с транспортной сферой Москвы, замечены подозрительные исполнители с эстонскими корнями, хорошо знакомыми транспортному вице-мэру.

Материалов для вмешательства правоохранительных органов накоплено предостаточно, полагают компетентные наблюдатели. Читатели портала «Компромат-Урал» призывают редакцию направить официальные обращения руководителю кремлёвской администрации Антону Вайно, генпрокурору Юрию Чайке, директору ФСБАлександру Бортникову и новому председателю Счётной палаты Алексею Кудрину для тщательной проверки и правовой оценки ситуации вокруг Максима Ликсутова и свяанных с ним лиц. Чтобы насытить заявительные материалы новыми фактами, предлагаем нашей аудитории постоянный канал для обратной связи: [email protected]

А теперь – наш обзор свежих публикаций. «Дело Ликсутова живет и процветает – но пока не расследуется», - так озаглавлено новое журналистское расследование в отношении правой руки Собянина по освоению транспортных бюджетов Москвы. «В швейцарскую прокуратуру поступили материалы от департамента экономических преступлений МВД Франции, в которых упоминается имя Максима Ликсутова – заммэра Москвы. Станет ли это для чиновника-бизнесмена началом конца?

Когда в нашей стране больших бизнесменов подозревают в крупных хищениях бюджетных средств, их порой не спасают ни деньги, ни связи, ни громкие имена. Если дана отмашка сверху – уже не выплыть.

Пример тому нынешнее «дело Магомедовых» – братьев не отпустили даже под залог в миллиарды рублей. И вот за этой шумихой как-то на заднем плане остались другие дела и другие фамилии.

Вот, к примеру, французские правоохранительные органы вовсю раскручивают земляка Магомедовых Сулеймана Керимова. В ходе расследования появляются новые факты, звучат новые имена. Совсем недавно стало известно о том, что в швейцарскую прокуратуру поступили материалы от департамента экономических преступлений МВД Франции, в которых упоминается имя не кого-нибудь, а самого Максима Ликсутова – нынешнего заместителя мэра Москвы, бизнес-партнёра по ТМХ и «Аэроэкспрессу» бизнесменов Махмудова и Бокарева.

Понятно, что никто не верил в то, что он отошел от бизнеса ради гордого звания чиновника. Но все-таки сообщение французов о том, что Ликсутов – теневой владелец «Инбанка», через который выводятся деньги в оффшорные зоны околоевропейских стран и распыляются на счета разных физлиц, способно вызвать удивление. Оказывается, Ликсутов не просто в бизнесе – он в нем по самое некуда. Да еще с явным криминально-коррупционным оттенком.

Вот, например, лишь один из подозрительных траншей – на счёт самого «Инбанка» в Bank of Cyprus поступили 49 млн евро от фирмы, принадлежащей Виктору Вексельбергу. Эти средства затем были переведены на швейцарский счёт Ликсутова. За какие такие услуги заммэра Москвы, который официально не является коммерсантом, получил этот перевод от олигарха?

Европейских правоохранителей этот вопрос крайне заинтересовал. Об интересе к этому наших российских правоохранительных структур пока ничего не известно. Может, поэтому мы не слышим о «деле Ликсутова» по аналогии с делами дагестанских бизнесменов?

Вообще, на Ликсутова (то ли бизнесмена, то ли чиновника) много где чего заточено. Например, в СМИ проходила информация о том, что бенефициаром владельца Wi-Fi в метро Москвы, компании «Максимателеком», является некий гражданин Эстонии Урмо Валлнер, который через малоизвестный оффшор Malver Holdings связан с очередным бизнес-партнёром Ликсутова – Алексеем Криворучко, гендиректором концерна «Калашников» и компании «Аэроэкспресс».

Отсюда выходит, что по такой вот хитрой схеме весьма доходная сеть в метро без тендера фактически досталась всё тем же Махмудову и Бокареву, также как и заказ для ТМХ на производство вагонов для метро на 40 млрд рублей и поставку поездов «Иволга» для МЦД на 12 млрд рублей.

Ну, а все эти серые и черные схемки, судя по всему, проходят через одобрение Ликсутова. Не потому ли он самый богатый чиновник в московской мэрии, чей доход в 2017 году превысил собянинский почти в 40 раз? Неужели у наших силовиков не возникло к нему ни одного вопроса на тему «откуда дровишки»?

Вот у их французских коллег вопросы к тому же Керимову возникли – и, похоже, они умеют их правильно задавать. Показания Керимова уже дали четкий след на связи сенатора и нескольких российских бизнесменов через владение долями Bank of Cyprus. В первую очередь это – Дмитрий Рыболовлев и Виктор Вексельберг. А еще Керимов «слил» инфу о том, что в акционерах банка числился и топ-менеджер Сбербанка Максим Полетаев.

Там вообще все, конечно, путано-перепутано – но европейские следаки сумели потянуть за нужные ниточки и клубок уже потихоньку распутывается. Вот, например, уже известно, что компания Lamesa Holding, принадлежащая Вексельбергу, так же принадлежит частично жене Максима Полетаева. Через эту же компанию вышеупомянутый швейцарский счет Ликсутова пополнился на 49 млн. евро.

И не последнюю роль во всех этих «транзакциях» играет Инбанк, к которому Ликсутова привязывают, как тайного владельца. Что вот интересно, после ряда запросов прокуратуры Швейцарии в ЦБ, была отозвана лицензия у Банка РТБ (Русский торговый банк – КБ «РТБК»). А до этого через банк ну просто оптом шел транзит сотен миллионов долларов каждый месяц, в том числе, и через конверсионные счета Инбанка – а наш родной регулятор словно ослеп и оглох. Чтобы у ЦБ открылись глаза, понадобилось вмешательство швейцарских прокуроров. У нас своих, похоже, нет.

Может, слепота нашего регулятора связана с тем, что КБ «РТБК», неоднократно попадавший под контроль прокуратуры Швейцарии, активно сотрудничал с Sberbank CIB (швейцарская дочка), который регулярно закупал наличные доллары, и которые потом КБ «РТБК» продавал своим частным клиентам. Среди них были и Алексей Патрушев, и Максим Полетаев, чьи счета в швейцарских банках обнаружил МВД Франции после верификации всех транзакций Керимовым за период 2008-2018.

Все собственники КБ «РТБК» владели банком через оффшоры, этак скрытненько – а если еще учесть, что все эти офшоры имеют действующие счета в Bank of Cyprus, то это объясняет, возможно, тот самый замкнутый круг вывода госсредств при посредничестве Сбербанка и слепоте ЦБ, а так же помогает прокачивать украденные средства и, перекидывая со счета на счет, делать легальными.

И после всего этого наши главные силовики делают удивленные глаза, рассказывая о том, сколько сотен миллиардов выведенных из России рублей осело где-нибудь на банковских счетах в Англии. По сути-то, вывод капиталов происходит прямо на глазах у властей – а, может, и при прямом их попустительстве. Зачем тогда все эти лозунги на тему борьбы с коррупцией и прочее?

В 2011 году журнал Forbes оценивал состояние Ликсутова в 500 млн долларов, в 2013 году – уже в 650 млн долларов. Ликсутов занимал 189-ю позицию в рейтинге «Богатейшие бизнесмены России-2011». Ближайшими деловыми партнёрами Ликсутова СМИ называли миллиардеров Сергея Глинку, занимавшегося в Эстонии угольным транзитом, владельца УГМК Искандара Махмудова, предпринимателей-совладельцев «Аэроэкспресса» Андрея Бокарева и Михаила Хромова.

С началом карьеры чиновника Ликсутову пришлось избавляться (как минимум, номинально) от разных бизнес-активов. И все равно он оставался богатейшим членом команды Собянина. Согласно декларации о доходах, за 2012 год Ликсутов, все 12 месяцев работая в Правительстве Москвы, заработал 270 млн руб.

За 2017-й Ликсутов заработал 219,6 млн. руб. – что, кстати, в 32 раз больше, чем годом ранее (6,8 млн. руб.).

Что же касается московской биографии Ликсутова, то с его именем, к примеру, связано появление в лексиконе пассажиров Московской железной дороги слова «пустовоз». Так называли аэроэкспрессы в Шереметьево, когда они с 2008 года в течение ряда лет курсировали каждые полчаса, даже в пиковые часы заполненные максимум на треть.

Тем не менее, будучи гендиректором «Аэроэкспресса», Ликсутов отправлял экспрессы в аэропорт Шереметьево, «невзирая на то, есть пассажиры или нет». В силу этого разрыв между обычными дешевыми электричками достигал чуть ли не часа – да и уже пришедшие и переполненные пассажирами, они, бывало, стояли по четверти часа, чтобы «дать лыжню» почти пустому «экспрессу».

Вообще, Ликсутов стоял у истоков этой компании, был ее гендиректором и только напрямую владел четвертью акций. Став московским чиновником, он визуально должен был потерять коммерческий интерес к «Аэроэкспрессу» – но он стал еще больше. Теперь ведь в руках Ликсутова были еще и властные рычаги.

Итог такой работы на благо столицы – «Аэроэкспресс» был и остается монополистом в сфере скоростных перевозок в московские аэропорты, а никакой альтернативы, возможно, более дешевой и более удобной, у москвичей и гостей столицы так и не появилось.

Если Максим Ликсутов не аффилирован с «Аэроэкспрессом» – тогда в чем его неугасающий интерес к этой компании? Ностальгия? Даже не смешно.

Точно так же ни при чем здесь тоска по малой родине, когда видишь то тут, то там эстонский след на территории столицы России. На чем основан выбор некоей «НАУ Инновейшнс» из Эстонии для обустройства платных парковок в московских дворах? Не нужно быть докой, чтобы понять – деньги и взаимный интерес. Парковок, правда, при помощи эстонцев не появилось, но контракты, говорят, оплачены.

Вообще, заключение невыполнимых контрактов и их оплата уже прочно вошли в обиход департамента транспорта при господине Ликсутове. Доходило до абсурда – в свое время подконтрольное мэрии ГКУ АМПП были пойманы на проведении тендеров на охрану парковок по адресам, где их и близко не было. То есть, дошло уже до откровенных наглых афер.

Но закончилась история буднично – в октябре 2017 года АМПП был оштрафован на 80 тысяч рублей. И это при ущербе в десятки миллионов. При этом никого даже не уволили – не говоря уж о привлечении кого-то к уголовной ответственности за мошенничество.

АМПП продолжает работать в прежнем русле. Сейчас вот закупает эвакуаторы – слишком много в Москве развелось автомобилистов. Так работает департамент транспорта московской мэрии под руководством Максима Ликсутова. Но по нему не работают компетентные органы.

Вокруг дел и делишек господина Ликсутова всегда множество странностей. В свое время на заседании президиума Совета при мэре Москвы по противодействию коррупции рассматривали вопрос о владении заместителем мэра столицы Ликсутовым акциями некой иностранной компании «Интеллектико Холдинг Лимитед». Заседание прошло гладко и в итоге объявило ответчика «белым и пушистым».

Блог Алексея Навального в ответ выражал сомнение в эффективности Совета по противодействию коррупции и привел свои доводы, которые Совет не заметил или заметить не захотел. В блоге говорилось о том, что чиновник Ликсутов, несмотря на заявления о выходе из компании, мог владеть ее акциями и позже. А если это так, то он нарушал законы, запрещающие региональным чиновникам владеть активами за границей с августа 2013 года.

Вскоре после публикации ФБК Ликсутов на своей странице Facebook прокомментировал обвинения сотрудников Навального. По его утверждению, документы на выход из компании он подписал задолго до поступления на госслужбу – тем более, что фирму собирались ликвидировать. Однако, процесс ликвидации завершен не был – и де-юре Ликсутов еще мог числиться в акционерах «Интеллектико Холдинг Лимитед» уже будучи чиновником.

Однако Алексей Навальный на этом не успокоился и в продолжение истории заявил, что Ликсутов передал свою долю в офшоре номинальному собственнику – а сам де-факто остался хозяином положения. В качестве доказательств сотрудники ФБК даже публиковали выписки из кипрского реестра. Из них якобы следовало, что произошла передача акций компании Intellectico Holdings Limited номинальному собственнику Alfo Trustees Limited.

По мнению Навального, изначально Ликсутов был указан как третий совладелец, а позже в реестре вместо него появилась та самая Alfo Trustees Limited с 12,5% акций, еще недавно находившихся у Ликсутова. И это все, якобы, шито «белыми нитками».

Такая активность ФБК против его персоны чиновнику не понравилась, а, может, «горячо» стало – и он подал на Навального в суд, который (проходивший, кстати, в закрытом режиме) принял позицию чиновника и обязал правдолюбца выплатить 600 тысяч рублей истцу.

Да, что-что, а прикрываться со всех сторон господин Ликсутов умеет – тем более, что на территории России он пока в числе неприкасаемых. Так ему кажется.

Зато так не считают европейские правоохранители. Они уже потянули ниточки, в конце которых всплывают известные в России фамилии. Возможно, ликсутовской веревочке не так уж и долго осталось виться…», - полагает«Общая газета».

Другое издание озаглавило разгромную публикацию о Ликсутове риторически: «Нынешнего министра Москвы по транспорту подозревают в лоббировании бизнес-интересов?». Журналисты также отмечают, что «Газпроммедиаходдинг (ГПМ) и компания «Максимателеком» намерены создать совместное предприятие по продаже интернет-рекламы. Об этом обе фирма договорились на закончившемся Петербургском экономическом форуме. В создаваемом СП стороны получат примерно разные доли владения акций.- 51 процент у ГИП и 49 у «Максимателеком».

Казалось бы, ничего особенного в этом нет. Обычная бизнес-сделка. Однако не обычное здесь есть! Дело в том, что «Максимателеком» тесно связывают с друзьями и близкими нынешнего начальника департамента транспорта Москвы Максимом Ликсутовым. «Максимателеком» является крупнейшим в России оператором Wi-Fi на транспорте. Владеет компанией гражданин Эстонии Урмо Валлнер. А он считается давним другом начальника департамента транспорта столицы Максима Ликсутова.

Фирма, в частности, обслуживает все аэропорты страны, а также столичное метро. По удивительному стечению обстоятельств даже имена компании и столичного чиновника совпадают!

Так вот, на тендере на право покупки права на мобильный интернет в метрополитене «Максимателеком» оказалась единственным участником. Могло такое случиться без московского транспортного департамента под началом Ликсутова? В это искренне хочется верить, но почему-то не можется.

А эстонец Валлнер теперь и интернет-рекламу в сопредельном государстве будет продавать. Поговаривают, что договору на продаже интенет-рекламы тоже российский друг Ликсутов способствовал.

Как отмечают эксперты, структура «Максимателеком» довольно мутная. И все кое-то удалось выяснить. И во главу опять же встает оффшорная компания! Гражданин Эстонии Урмо Валлнер, владелец оффшора Malver Holdings, которому пренадлежит 33,4% оффшора Geromell Trade, которому принадлежат 100% оператора. Валлнер приобрел Malver Holdings у Алексея Криворучко – генерального директора и крупного акционера оборонного концерна «Калашников».

А в руки Криворучко доля в Geromell Trade попала от другого жителя балтийского моря, подданного ЛатвииДрувиса Мурманиса.

Мурманис работал в Совете директоров латвийской компании . L-Ekspresis. А ее блокирующим пакетом (30 процентов акций) владел как вы думаете кто? Нынешний главный транспортный начальник столицы Максим Ликсутов! Об этом пишут «Новые известия».

Кстати, злые языки упорно говорят, что Валлнер и вовсе является «генеральным спонсором» столичного чиновника. А взамен Ликсутов способствует тому, чтобы у эстонца не возникало никаких проблем с бизнесом в российской столице. Верить в это категорически не хочется.

Зато уже точно не судачат, а говорят в открытую, в том числе и СМИ, что Максим Ликсутов является бенефициаром компании «Аэроэкспресс», которая является эксклюзивным перевозчиком по железной дороге с московских вокзалов до московских аэропортов.

Еще шепчутся, что Ликсутов до сих пор входит в Совет акционеров «Аэрофлота» - крупнейшего российского воздушного перевозчика. Всех этих шептунов, конечно, не переслушать, но весь нет же дыма без огня!

И от кипрского оффшора Максим Ликсутов вроде бы получает дивиденды. А еще получает от компании «Трансмашхолдинг», совладельцем которой считается. Сам Ликсутов от этого всячески открещивается, говоря, что давно уже продал свои акции владельцу УГМК Искандару Махмудову и бизнесмену Андрею Бокареву. Однако даже если это так и есть, Ликсутов свое, как говорится, уже взял сполна. Напомним, что компания является фактическим монополистом по закупке вагонов для московского метрополитена.

После этого уже невозможно удивляться тому, что Максим Ликсутов входит в первые две сотни богатейших людей страны по версии журнала Форбс. Его состояние оценивается более чем в 600 миллионов долларов. Разве такие деньги заработаешь на одной зарплате чиновника, пусть даже и в Москве?

А сейчас вот и контракт на интернет-рекламу заключили. Это же золотое дно, Эльдорадо! Сколько с этого поимеет вице-мэр по транспорту? Рано или поздно, это станет явным. И не только для журналистов, но и для силовых структур», - уверяет издание «The Moscow Post».