"Красный свет" для Максима Ликсутова?

В мае Центр организации дорожного движения (ЦООД) объявит конкурс на обслуживание интеллектуально транспортной системы (ИТС) Москвы. Частной компании планируется передать 40 тыс. светофоров столицы. Цена контракта – 17.5 млрд руб. на пять лет. Об этом сообщил корреспондент The Moscow Post. Зеленый свет на обслуживание ИТС могут дать олигарху Искандеру Махмудову?

Строительством ИТС с 2012 г. занимается ЦООД, оно уже обошлось в 18 млрд руб. Контракт с ЦООД истекает в 2018 г., поэтому и принято решение передать обслуживание ИТС на аутсортинг частной компании. Хотя сейчас на рынке нет ни одной структуры, у которой бы были в штате специалисты по обслуживанию всего контракта целиком.

Зам. главы ЦООД Дмитрий Горшков разъяснил, что на конкурс будут допущены только самые крупные системные интеграторы, которые в рамках субподряда буду нанимать другие организации. Кто же может выступить в роли претендентов на участие в конкурсе?

Изучить его условия готовы МГТС и "Вымпелтелеком". О своем возможном участии заявили и в "Ростехе". Однако ЦООД ищет частную компанию. Наиболее вероятным претендентом на победу может стать фирма "Максима Телеком", которая является владельцем сети Wi-fi в московском метро.

Во-первых, она уже работает на рынке Москвы. Во-вторых, она может быть связана с заместителем мэра Собянина и главой департамента транспорта столицы Максимом Ликсутовым, которому подчинен ЦООД. Недавно стало известно, что бенефициаром "Максимы Телеком" является эстонский гражданин Урмо Валднер, который через офшор Malver Holdings может быть связан с Алексеем Криворучко, гендиректором компании "Аэроэкспресс" и концерна Калашников.

Криворучко – давний знакомый Ликсутова, который в 2003-2011 гг. был членом совета директоров "Трансмашхолдинга" (ТМХ). Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. Они имели доли в концерне Калашников, но недавно продали их Криворучко. Видимо, опасаясь санкций, под которые попал концерн.

Однако в тесной связи Криворучко и Махмудова с Бокаревым можно не сомневаться. Для этого достаточно посмотреть на учредителей компании "Аэроэкспресс".

Учредителем ООО "Дельта Транс-инвест" является "Трансгрупп инвест АС" (Эстония). Известно, что еще в 90-х годах Максим Ликсутов имел гражданство Эстонии и создал фирму Transgroup Invest, которая занималась перевалкой угля в эстонских портах.

В 2001 г. -2011 гг. Максим Ликсутов являлся председателем совета директоров "Трансгрупп". А она является соучредителем ТМХ. В 20111 г. Ликсутов продал в нем свою долю Махмудову и Бокареву. При таком раскладе у кого-то могут быть шансы на победу в конкурсе?

Широкая дорога Ликсутова?

Максим Ликсутов в 2011 г. отказался от гражданства Эстонии. И, по-видимому, переписал все свои активы на жену, с которой развелся. В 2013 г. она стала самой богатой женщиной Эстонии. А Максим Ликсутов в 2011 -2013 гг., будучи уже чиновником, входил в рейтинг журнала Forbes "200 богатейших бизнесменов России". Его состояние в 2013 г. - $650 млн.

Ликсутов - яркий пример бизнесмена, который, возможно, для лоббирования интересов своих партнеров, стал чиновником. И это, наверное, помогает Искандеру Махмудову регулярно получать госзаказы от мэрии Москвы. Только на производство вагонов для метро контракт составляет 40 млрд руб. Сейчас Ликсутов может подтянуть Махмудова в проект создания наземного метро, который уже получил одобрение президента. Там можно будет "попилить" 60 млрд руб?

Кроме метро Махмудов и Бокаев занимаются пассажирскими перевозками. Принадлежащая бизнесменам "Центральная пассажирская пригородная компания" заключила контракт на 56.9 млрд руб. Сколько может иметь Максим Ликсутов со всех госконтрактов Махмудова?

Еще в 2015 г. Максима Ликсутова заподозрили в лоббировании интересов иностранной компании "Нау! Инновейшнс", которая, по утверждению активистки "Молодой Гвардии" Ирины Володченко, выигрывала тендеры департамента транспорта Москвы. Слова активистки . Материнской структурой компании-победителя оказалась одноименная эстонская фирма. Бывает же такое!

Все вроде у Максима Ликсутова складывается хорошо. Но вот несколько дней назад сотрудники ФСБ арестовали экс-замначальника управления департамента транспорта Москвы Александра Табенкина, которого обвиняют в получении взятки от владельца "МБГ- Стройинжиниринг". Чиновник, видимо, хотел поживиться за счет подписания актов сдачи-приемки очистки городских улиц, а также установки на них дорожных знаков.

Алексей Табенкин отвечал в департаменте за организацию пассажирских перевозок. А, значит, может быть в курсе того, как их осуществляет компания Махмудова и Бокарева. Не заговорит ли чиновник? И не приведет ли этот скандал к отставке Максима Ликсутова? На его пути может зажечься "красный свет"?