Катастрофа Евстафьева

12 февраля 2018

1493

Катастрофа Евстафьева

После крушения Ан-148 (напомним, погибли более 70 человек) Росавиация проведёт проверку компании «Саратовские авиалинии».

Об этом журналистам в аэропорту «Домодедово» сообщил глава ведомства Александр Нерадько.

При этом Нерадько отметил, что в последнее время нарушений обеспечения безопасности полетов у авиакомпании «Саратовские авиалинии» не регистрировалось.

Последний скандальный случай произошёл в августе 2015 года. Тогда гендиректор аваиакомпании Игорь Третьяков провёз в кабине пилотов свою дочь во время полёта в Анталью. После этого он лишился поста.

Но если хорошенько подумать... Так, 14 января 2017 года в Домодедово самолёт компании наехал на погрузчик, стоявший в выделенной зоне для наземного обслуживания, напоминает Лайф. Полёт на указанном воздушном судне оказался невозможен. Более 60 пассажиров два с половиной часа ожидали резервного борта. Причиной ЧП стала ошибка пилотов.

Также издание пишет о вынужденных посадках, "стремящихся к бесконечности".

Причиной вынужденных посадок в большинстве случаев были технические неисправности воздушного судна. В частности, в августе 2017 года самолёт рейса Саратов — Геленджик два часа кружил над городом.

Вот ещё несколько аналогичных случаев:

"Меня всегда возмущало, что в Саратов не летает ни одна авиакомпания, кроме "Саратовских авиалиний". Монополисты со старыми самолетами и непотребным сервисом. Я до сих пор не понимаю, как такое вообще возможно? Чтоб даже "Аэрофлот"не летал в Саратов? И вот теперь эта трагедия.. мои соболезнования всем родственникам погибших", – отреагировал на авиакатастрофу в Подмосковье певец Александр Панайотов.

В свою очередь пользователи соцсетей поделились историями о том, с чем им приходилось сталкиваться при перелётах "Саратовскими авиалиниями".

Как сообщила в "Инстаграме" Наталия Баранкова под ником moscow1yoga, один раз вместо обещанного борта Embraier её и других пассажиров посадили в "расшатанный, убитый" Як-42, в котором "трясло и мотало похлеще, чем на американских горках".

— Я молилась все два часа полёта. Моё кресло и кресла впереди были сломаны, они просто не принимали вертикальное положение, ремень не работал. <...> На посадке шасси выдавали такой звук, будто сейчас самолёт просто развалится на куски, — написала Баранкова на своей странице.

Также состоянием транспортных средств авиакомпании возмутилась Ани Мурадян под ником make_up_aniko.

— Я искренне надеюсь, что хоть после этого случая примут какие-то меры! Безумно жаль, что для того, чтобы начать действовать, обязательно должны быть жертвы, — написала девушка.

Другие пользователи соцсети также выразили своё недовольство "Саратовскими авиалиниями" и отметили, что лучше путешествовать любым другим транспортом.

Как указывает ТАСС, 55,5% "Саратовских авиалиний" принадлежат ООО "Союз инвест", единственным владельцем которого является бизнесмен Аркадий Евстафьев.

В 1990-х годах он был советником и пресс-секретарем первого вице-премьера Анатолия Чубайса, первым заместителем генерального директора телекомпании ОРТ.

В апреле 1996 года, будучи одним из руководителей предвыборного штаба кандидата в президенты РФ Бориса Ельцина, получил известность, когда вместе с Сергеем Лисовским был задержан при попытке вынести крупную сумму денег (более полумиллиона долларов) из Дома правительства в коробке из-под бумаги для ксерокса.

Это дело было закрыто в апреле 1997 года, возобновлено в январе 1999-го и окончательно закрыто в мае 1999-го. 

Падение самолёта "Саратовских авиалиний" станет катастрофой не только для семей погибших пассажиров, но и создаст проблемы для бизнеса Аркадия Евстафьева, пишет Babr24, при этом отмечая: в 2005 году Евстафьев руководил Мосэнерго и довел столицу и ряд регионов до блэкаута.

Активы Аркадия Евстафьева в энергетике, авиа и финансах ждут предвыборные проверки, отмечает сетевое издание. Евстафьев владеет небольшим банком "Агророс", завязанным на бизнес авиакомпании и энергопроекты.