КамАЗ ищет новые возможности для развития, но не может найти партнеров в Китае



КамАЗ ищет новые возможности для развития, но не может найти партнеров в Китае
Заместитель гендиректора КамАЗа Михаил Матасов заявил, что стратегия развития российского автопрома делает ставку на сотрудничество с восточными партнерами, предполагая перенос технологий в Россию.
Однако китайские компании не готовы делиться технологиями или развивать совместные проекты.
По словам Матасова, у восточных партнеров отсутствует заинтересованность в технологической кооперации, а их зависимость от североамериканских игроков препятствует более тесному взаимодействию.
Ранее КамАЗ сотрудничал с Mercedes-Benz Group, которая была акционером компании с 2008 года. Однако после начала СВО немецкий концерн прекратил работу в России и продал свою долю в КамАЗе.

Смотреть все новости автора
Распечатать
Важные новости
США ввели санкции против 12 топ-менеджеров «Лаборатории Касперского»
Сын замминистра обороны переписал лондонский бизнес на однокурсника
Опубликовано видео второго применения трехтонной управляемой авиабомбы
Суд изгнал из Крыма владельца группы «Зенден» Андрея Павлова
Юрий Ериняк — как бандит Юра Молдован захотел стать респектабельным бизнесменом