Яхта для Пригодского: как приятель Януковича построил судно за 13 миллионов евро

22 ноября 2017

536

Яхта для Пригодского: как приятель Януковича построил судно за 13 миллионов евро

Антон Пригодский был среди тех, кто ходил с бывшим президентом Украины Виктором Януковичем на охоту в загородный охотничий клуб под Киевом.

Он — бывший депутат украинского парламента, который дружил с бывшим президентом, хотя и говорил местным СМИ, что они поссорились еще в 2007 году. Очевидно, их пути разошлись после Революции Достоинства, когда Янукович сбежал в Россию, а Пригодский продолжал вести бизнес в Украине.

Пригодский не появлялся на публике после революции. Однако его фирмы до сих пор выигрывают государственные тендеры.

В документах, «всплывших» накануне, видно, что в последние годы Пригодский строил 37-метровую яхту, украшенную мрамором и деревом.

Немецкая газета Süddeutsche Zeitung получила информацию от бермудской юридической компании Appleby и поделилась ею с «Международным консорциумом журналистов-расследователей», который организовал совместное расследование с партнерами по всему миру, среди которых и Центр расследования коррупции и организованной преступности (OCCRP), партнерами которых является «Слідство. Інфо».

Чтобы сохранить в секрете строительство яхты и минимизировать налоги, Пригодский работал через мальтийские компании. На яхте стоимостью 13 млн евро ему удалось «сэкономить» 3 миллиона евро налогов.

В октябре журналистам OCCRP удалось найти пустую яхту у причала в хорватском городе Пула. Установленная вблизи табличка предупреждает — «не фотографировать».

Журналистам удалось найти пустую яхту у причала в хорватском городе Пула. Screenshot с видео

Голландское качество

В 2013-м ведущая голландская верфь Ван дер Валк, известная эксклюзивными яхтами, получила заказ на строительство роскошного судна. Это был вызов для компании, ведь судно такого размера — 37-метров длиной — они строили впервые.

Красивая яхта бело-серого цвета, выполненная из стали и алюминия, с названием Santa Maria T впервые вышла в море весной 2015 года.

Яхта Santa Maria T. Фото с сайта производителя Van der Valk

Эксперт по яхтам Богдан Парфенюк поражен:

«Качество судов других мировых судостроительных компаний не сравнится с голландскими. Эта яхта не имеет ограничений использования. На ней можно пересечь океан, ведь в ней есть огромные резервуары для воды и топлива. Неважны ни сильная жара, ни холод. С точки зрения термозащиты, вы можете путешествовать даже, скажем, в Арктику. Она выдержит все: от тропиков до полярных холодов».

В 2015 году Santa Maria T выставили на ежегодной выставке яхт в Каннах, а позже она привлекла внимание международных изданий, специализирующихся на роскошных судах.

Еще одной особенностью является роскошный интерьер в стиле арт-нуво с активным использованием мрамора.

Чтобы выяснить, сколько стоило строительство яхты Santa Maria T, журналисты «Слідства.Інфо» направили запрос в офис Ван дер Валк, изображая из себя украинских клиентов. В ответе говорилось, что строительство аналогичной яхты будет стоить не менее 13,2 млн евро (без учета НДС).

Мальтийские возможности

Согласно документам, которые оказались в распоряжении журналистов, судно под названием Santa Maria T фигурирует в отчетах фирм TUC Limited и Ala Int Limited. Предприятия зарегистрированы по одному адресу на Мальте и имеют общего директора. Конечный бенефициар — Антон Пригодский.

В финансовом отчете за 2014 год в активах Ala Int. Limited меньше 2000 долларов, а TUC Limited — более 5,6 млн евро. Юрист неправительственной организации «Центр противодействия коррупции» Татьяна Шевчук помогала журналистам разобраться в финансовой отчетности.

«Около 6 млн евро TUC Limited получили в виде займа от акционера,- объясняет она. Имя акционера не указано в отчетах. — Это очень простая операция со стороны акционера: он переводит деньги, чтобы компания могла их тратить. Чтобы избежать налогообложения, это делается в виде займа. Из отчета видно, что заем использован на приобретение определенного имущества».

Из имущества в финансовом отчете TUC указана только яхта Santa Maria T. Вполне возможно, что Пригодский перевел 5,6 миллиона евро в счет своей фирмы, чтобы заплатить за строительство судна. Откуда взялись остальные средства — неизвестно.

«Это своего рода способ анонимизации средств, если можно так сказать. Сейчас это компания, которая якобы имеет средства и покупает определенные активы, — говорит Татьяна Шевчук. — Это, в частности, может быть желанием скрыть инвестиции от Украины и государственных регуляторов».

Покупка через мальтийскую компанию и заключение специальной лизинговой сделки позволяет покупателю снизить НДС на яхту с 30% до 5,4%.

Схема, как правило, работает следующим образом:

Шаг 1: клиент регистрирует компанию на Мальте.

Шаг 2: компания покупает яхту у верфи.

Шаг 3: яхта доставляется на Мальту.

Шаг 4: компания сдает в лизинг яхту третьей стороне — реальном владельцу яхты или его представителю.

Шаг 5: когда лизинговая сделка заканчивается, третья сторона покупает яхту за 1 процент от цены покупки.

Шаг 6: покупатель платит минимальный НДС, и яхта может спокойно передвигаться по ЕС.

В финансовых отчетах мальтийских компаний Пригодскому указано, что в июле 2015 года яхту Santa Maria T передали в аренду TUC Limited для третьей стороны — Ala Int. Limited, в результате заключения лизинговой сделки.

Учитывая, что такая яхта стоит более 13 млн евро, можно предположить, что прибегая к схеме с мальтийскими компаниями, Пригодский «сэкономил» около 3,25 млн евро.

Эти действия являются абсолютно легальными с точки зрения законодательства Мальты, но для богачей, которые обладают огромными судами, действуют ограничения.

Кто такой Пригодский?

Украинский Forbes в 2016 году оценил состояние Пригодского в 125 млн долларов.

Он также наладил тесную связь с «Укрзализныцей». Фирмы, связанные с Пригодским, регулярно выигрывали тендеры на предоставление различных услуг для железной дороги на сотни миллионов гривен.

Украинский Forbes в 2016 году оценил состояние Пригодского в 125 млн долларов. На фото — экс-депутат «Партии Регионов» Сергей Кивалов (слева) и Антон Пригодский (справа) Фото: Владислав Мусиенко / УНИАН

До 2012 года Пригодский имел совместную компанию с другим давним другом Януковича — Ринатом Ахметовым.

В свое время Ахметов и Пригодский совместно владели компанией «Лемтранс», которая предоставляла различные услуги «Укрзализныце». После побега Януковича, Генеральная прокуратура поручила провести расследование в отношении компании «Лемтранс». Однако до суда дело пока не дошло.

Пригодский через австрийскую компанию совладеет крупной страховой компанией в Украине — «Нефтегазстрах». Совсем недавно, в 2016-м, фирма выиграла тендер на страхование сотрудников «Укртрансгаза» на миллионы гривен. Его сын Виталий Пригодский имеет бизнес в агропромышленной сфере в Донецкой области и оккупированном Крыму.

Средиземноморские приключения

В течение всего лета 2017 года яхта Santa Maria T ходила вокруг хорватских островов. До сентября-октября она находилась в хорватском городе Пула. В то время, когда журналист «Слідства.Інфо» посещал яхт-клуб, где швартовалась Santa Maria T, на судне никого не было. Но работник клуба сказал, что фамилия Пригодский кажется ему знакомой.

В течение всего лета 2017 года яхта Santa Maria T ходила вокруг хорватских островов. Screenshot с видео

Невозможно официально определить, кто владеет яхтой, поскольку она под мальтийским флагом, что позволяет владельцу оставаться анонимным. Юрист Татьяна Шевчук объясняет:

«Мальта позиционирует себя как безопасное место для сокрытия капитала, роскошной недвижимости, особенно судов и яхт. Для этого они установили низкие налоговые ставкии низкие тарифы на ведение деятельности в своей стране».

Внучка Пригодского Наталья Зинкова опубликовала в социальных сетях свои фотографии в роскошных интерьерах, похожих на интерьер Santa Maria T.

Она также разместила в Instagram фотографии с летнего отдыха на Средиземном море, который вполне соответствует расположению яхты, которое «Слідство.Інфо» отследили на сайте морских данных MarineTraffic.

Попытки связаться с Пригодским оказались напрасными. Не встретили его и посетив киевской офис, который принадлежит австрийской компании Пригодского.

Уголовные дела

Осенью 2014 года государственная налоговая служба Украины начала расследование деятельности компании «Укртранслизинг» в период между 2003 и 2013 годами, когда она частично контролировалась Пригодским.

До 2003 года компания была в государственной собственности, предоставляла лизинговые услуги организациям авиационного и железнодорожного транспорта. В 2003 году, во время премьерства Виктора Януковича, большинство акций компании оказалось в частных руках, в частности, Антона Пригодского и Рината Ахметова.

Следователи утверждают, что действия украинских чиновников и работников «Укртранслизинга» стоили правительству Украины почти 300 млн гривен (около 13 млн долларов). К примеру, более 10 000 грузовых вагонов «изъяли» из государственной собственности, почти 7000 — до сих пор в собственности «Межрегионального промышленного союза», акционером которого до 2012 года был Пригодский. В 2015 году вагоны конфисковали.

Прокуроры также расследуют обвинения в отмывании «Уктранслизингом» 220 млн гривен (около 10 млн долларов). Прокуроры сообщили «Слідству.Інфо», что существует тайна следствия, сейчас идет расследование. Не было никаких арестов, кроме конфискации грузовых вагонов два года назад.

Другие компании Пригодского также проверяют. В 2004 году корпорация «Межрегиональный промышленный союз» приватизировала государственный санаторий «Черноморский» в Крыму. Министерство внутренних дел Украины оценило стоимость приватизации в более чем 12 млн гривен (примерно 2,3 миллиона долларов по курсу 2005 года). В этом деле также пока никто не арестован и не осужден.

Компания Пригодского также получила земельный участок возле санатория в Крыму, на котором возвели роскошную резиденцию с бассейнами и вертолетной площадкой. Несмотря на то, что резиденция принадлежала Пригодскому, ею пользовался Виктор Янукович.

argumentua