«Бензиновые» перспективы Александра Ерастова

30 марта 2023

2355

«Бензиновые» перспективы Александра Ерастова

В эту схему вполне укладывается покупка «Кулинарной лавки», вот только ее юрлицо «Селена» работает «в минус», задекларировав по итогам 2021 года многомиллионные убытки. Учитывая, что ТД «Нефтьмагистраль» – основной актив Ерастовых, приносящий солидную выручку и получающий бюджетные контракты, в новый проект будут вкладываться средства именно этого предприятия. Вот только с деятельностью компании ранее был связан ряд громких скандалов. В частности, в ходе полицейских проверок на АЗС «Нефтьмагистрали» неоднократно выявлялись факты реализации поддельной продукции и незаконного использования товарного знака «Castrol», затем находившие подтверждение в судах. Несмотря на законодательные нарушения, руководство компании трепетно относится к покушениям на собственную деловую репутацию, в судебном порядке преследуя авторов критических видеороликов, размещенных в соцсетях и пытаясь взыскать с них колоссальные штрафы. Тем не менее, на специализированных сайтах и форумах негативных оценок АЗС «Нефтьмагистрали» все больше: автомобилисты жалуются на качество и недолив бензина, обман при заправке газовых баллонов, работу персонала.

Вот только Александру Ерастову некогда наводить порядок в своей «вотчине»: гораздо больше его интересует нахождение подхода к чиновникам и депутатам разного уровня, что способствует дальнейшему развитию бизнеса. Так, в прошлом году открытие очередной АЗС компании посетил замминистра энергетики Подмосковья Дмитрий Анисимов. Кроме того, проекты Ерастова может поддерживать депутат Госдумы Вячеслав Фомичев, с которым тесно связан Сергей Подеров – один из деловых партнеров бизнесмена.

Владельцы сети столичных кафе «Кулинарная лавка братьев Караваевых» Евгений Каценельсон и Игорь Моисеев продали бизнес: новым собственником ООО «Селена», на которое зарегистрировано доменное имя «Кулинарной лавки», стал принадлежащий супругам Александру и Наталие Ерастовым Торговый дом «Нефтьмагистраль», специализирующийся на торговле нефтепродуктами и контролирующий сеть АЗС.

Стоимость сделки не озвучивается, но эксперты РБК оценивают ее примерно в 100 млн рублей. Издание напоминает, что еще в 2012 году «Нефтьмагистраль» открыла на одной из заправок первый ресторан «Магбургер»; сегодня заведения под этим брендом занимают заметную долю на рынке фастфуда Москвы и Подмосковья. Кроме того, с 2019 года компания производит продукты и кофе под брендом «Гурманика», планируя открытие сети кафе отдельных от заправочных станций.

«Перед тем как открыть новый формат бизнеса, мы делали опросы, и 90% респондентов не были довольны качеством еды на АЗС. Сейчас наш индекс NPS по брендам «Гурманика» и «Магбургер» составляет 60%. Это высокий показатель на рынке horeca. Скорость жизни в мегаполисе, когда время становится ключевым фактором, подсказала стратегию развития нового нетопливного бизнеса», – рассказывал в одном из интервью совладелец и гендиректор ТД «Нефтьмагистраль» Александр Ерастов.

Как мы можем убедиться, покупка «Кулинарной лавки братьев Караваевых» вполне укладывается в эту концепцию. Правда, финансовые показатели ООО «Селена» вряд ли способны внушить оптимизм: по итогам 2021 года при выручке в 568,4 млн рублей, предприятие задекларировало убытки в 36,4 миллиона (для сравнения: выручка в 2020 году – 485 миллионов, прибыль – 12,7 млн рублей).

Новости по теме: Элитные трущобы «Донстроя»

В этом контексте стоит обратить внимание на недавнюю смену владельца «дочерней» структуры «Селены» – компании «Карамель», занимающейся производством готовых пищевых продуктов. В начале марта ее новым собственником стал бизнесмен Александр Тарбаев, в июле прошлого года зарегистрировавший ООО «Марципан», специализирующееся на «деятельности агентов по оптовой торговле пищевыми продуктами, напитками и табачными изделиями». С финансами у «Карамели» ситуация обстоит несколько лучше, чем у ее «материнской» компании: выручка в 2021 году составила 2,8 млрд рублей, прибыль – 8,2 миллиона.

С «Кулинарной лавкой братьев Караваевых» косвенным образом связан загадочный и в то же время трагический эпизод. Дело в том, что сеть была основана в 2008 году рестораторами Евгением Каценельсоном и его деловым партнером Владимиром Лякишевым, имевшим долю в «Селене». Позже к ним присоединился Игорь Моисеев. Лякишева связывали с целым рядом столичных заведений, например, рестораном «Старик и Море» на Чистых прудах и кафе «Рынок и общепит» на «Новослободской». В декабре 2021 года бизнесмен вышел из числа участников «Селены», а в мае 2022-го его нашли с прострелянной головой на балконе 16-этажного жилого дома на проспекте Вернадского. Поскольку рядом с телом находилось принадлежащее погибшему ружье «Benelli», инцидент списали на самоубийство. Предсмертной записки Лякишев не оставил.

«Нефтьмагистраль» – главный актив семьи

Но вернемся к семейству Ерастовых, которому придется развивать бизнес убыточной «Селены». Впрочем, Александр Ерастов преисполнен оптимизма:

«Сейчас из классической АЗС мы уже стали экосистемой. Мы больше, чем АЗС», – заявил он в интервью РБК.

Издание писало, что бизнес «Нефтьмагистрали» развивался с 2001 года как «оптово-розничная топливная компания с собственной нефтебазой во Внуково и премиальным качеством топлива через партнерство с глобальными нефтяными компаниями и современным автопарком для обслуживания крупнейших оптовых партнеров». Специально разработанные для АЗС присадки даже позволили предприятию запустить на рынке собственный вид улучшенного топлива «Evolution».

На первый взгляд, бизнес развивается вполне успешно: в 2021 году ТД «Нефтьмагистраль» задекларировал выручку в размере 46,7 млрд рублей и прибыль в 535 миллионов. Тем не менее, определенное снижение финансовых показателей имеет место: годом ранее при выручке в 37,1 миллиарда прибыль составила 606,3 миллиона. Имеется и солидный портфель госконтрактов, превышающий 885 млн рублей, причем самый крупный – на 262,3 миллиона – получен от ГУ МВД по Московской области. Заказчиками являются бюджетные учреждения столицы и Подмосковья.

На Александра Ерастова в разное время было зарегистрировано порядка 20 коммерческих структур, работающих в самых разных направлениях; часть из них на сегодняшний день уже ликвидированы. В ряде случаев его деловым партнером выступает Елена Соловьева.

Так, им принадлежит специализирующееся на аренде и управлении имуществом ООО «Автостел». В 2021 году эта компания принесла солидную выручку в размере 2,1 млрд рублей и прибыль в 5 миллионов (для сравнения: в 2020-м выручка составила почти 158 миллионов, прибыль – 2,4 миллиона).

А вот у занимающегося ресторанной деятельностью ООО «Час Пик» финансовые показатели весьма скромные: выручка – 3 млн рублей, прибыль – 174 тыс. На том же уровне работает значительная часть подконтрольных Ерастову предприятий. Например, у торгующего моторным топливом ООО «Нефтетранс» выручка за 2021 год составила 6 миллионов, прибыль – 128 тыс. рублей. Ряд активов бизнесмена находится под управлением ООО «Ника 1»: за тот же период эта фирма задекларировала выручку в 10,2 миллионаи прибыль в 224 тыс. рублей.

Новости по теме: Недружественная Швейцария и падение Credit Suisse

«Бензиновые» разбирательства в московских судах

Итак, в «Кулинарную лавку братьев Караваевых» будут вкладываться преимущественно средства «Нефтьмагистрали». Но, как известно, на каждую бочку меда при желании найдется ложка дегтя. В нашем случае, портал «Rusprofile» отмечает наличие у предприятия рисков с платежеспособностью и финансовой устойчивостью, его зависимость от кредиторов. Имеются также более 20 исполнительных производств, в том числе, связанных с трудовыми отношениями, оплатой штрафов ГИБДД, госпошлины, исполнительским сбором.

Претензии к «Нефтьмагистрали» возникали и у сотрудников МВД, только в 2017 году трижды в судебном порядке привлекавших компанию к административной ответственности. Во всех трех случаях причиной разбирательств стали результаты проверочных мероприятий, проведенных на принадлежащих предприятию подмосковных АЗС и установивших факты реализации контрафактной продукции и незаконного использования товарного знака «Castrol» – известного производителя смазочных материалов, подконтрольного группе BP («British Petroleum»).

Контрафакт был изъят, а за каждое из нарушений суд назначил компании административный штраф в размере 100 тыс. рублей – сущие копейки для структуры с миллиардными оборотами. Тем не менее, ситуация показательная.

Участниками судебных разбирательств становились и другие коммерческие организации, связанные с Александром Ерастовым. Например, в Арбитражном суде Москвы рассматривается иск столичного Правительства и Департамента городского имущества к ООО «Фирма «Канда» (один из совладельцев – упоминавшееся выше ООО «Автостел») о признании самовольной постройкой комплекса АЗС площадью 129,5 кв метра, расположенного на Ленинградском шоссе.

В июле 2021 года арбитраж удовлетворил требования муниципалитета, отказав ответчику в признании права собственности на объект и обязав его снести автозаправочный комплекс в месячный срок со дня вступления судебного решения в законную силу. В апелляции решение устояло, а вот кассация вернула дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции, среди прочего указав на то, что «снос недвижимого имущества является крайней мерой, когда устранение последствий нарушения невозможно иным способом». Теперь судьба спорной АЗС снова решается в столичном арбитраже.

При наличии собственных грубых нарушений, руководство «Нефтьмагистрали» крайне болезненно воспринимает критику, отслеживает негативные публикации в социальных сетях и даже судится с их авторами. В качестве примера можно привести иск к авторам размещенного в августе 2019 года в соцсети «ВКонтакте» видеоролика, где зафиксирован якобы имевший место недолив бензина на одной из автозаправочных станций. Представители компании усмотрели в ролике «негативные характеристики, порочащие деловую репутацию юрлица». В итоге суд признал содержание видеосюжета не соответствующим действительности, обязав ответчиков его удалить, но отказал во взыскании с них 500 тыс. рублей в качестве компенсации репутационного вреда.

С автором другого критического ролика «Нефтьмагистраль» заключила мировое соглашение, обязав его разместить на своей странице в соцсети прямо-таки рекламный пост-опровержение, текст которого был составлен представителями предприятия, и не удалять его в течение трех месяцев, в противном случае требуя выплаты штрафа в размере 150 тыс. рублей.

«Отвратительный бензин», «обман» и «гастарбайтеры»

Несмотря на столь трепетное отношение к деловой репутации со стороны господина Ерастова и его сотрудников, количество негативных отзывов об обслуживании на АЗС «Нефтьмагистрали» в последние месяцы резко увеличилось. Причем их оставляют даже водители, называющие себя постоянными клиентами заправок компании. Приведем несколько комментариев, в разное время размещенных на портале «Отзовик», сохраняя авторские орфографию и пунктуацию.

Пользователь askona-sasha: 

«Не любят автомобилистов на заправке нефтьмагистраль. Чтобы получить финальный чек, приходится приходить 2 раза. Сначала получаешь фиктивный чек, после заправки приходишь за финальным чеком. На других заправках такого архаизма нет. Ощущение такое, что специально делается, чтобы не платить налоги. И еще: стоимость дизтоплива значительно завышена на 2-5 руб. за литр. Перестал заправляться».

Аркадий Миронов:

«Обман обвес. Заправили в 94 литровый баллон ровно 94 литра газа, что по техническим условиям невозможно сделать. Обман минимум на 4 литра. В ответ на мою претензию ответственное лицо заявило, что мой баллон имеет просроченный акт осмотра, и пошел нафиг! Жулики и мошенники! Лично я на данных заправках больше принципиально не стану заправляться и всем не советую».

Fylhtq1968:

DelphiNC:

«Иногда на трассе хочется пообедать… Не так давно стали появляться огромные павильоны «Нефтьмагистраль». Заехал опробовать. Первое впечатление – здесь некомфортно. Обслуживают сплошь гастарбайтеры с сильным акцентом (Новорижское шоссе в сторону Москвы). Еды много, но блюда, входящие в бизнес-ланч, выглядят откровенно непрезентабельно, а все остальное – это фастфуд, шаурма, гамбургеры, картошка-фри. Купил бизнес-ланч... Ну, в общем, как выглядит, так примерно и на вкус – столовское качество без особых притязаний…»

Arecipa:

«Машина после заправки 95 бензином отказалась нормально воспринимать педаль газа. Отвратительный бензин, буду жаловаться в роспотребнадзор. Как еще не наказали эту заправку?»

Чиновники и депутаты помогут с АЗС… и не только?

Недолив и качество бензина, поведение персонала – эти и другие факторы все чаще вызывают недовольство автомобилистов. Вот только как уже говорилось выше, вместо клиентоориентированности и устранения недоработок руководство «Нефтьмагистрали» предпочитает судиться с позволившими себе публичную критику клиентами.

Самому Александру Ерастову, видимо, не до таких «мелочей»: он всерьез занят налаживанием контактов с «сильными мира сего». Получается это у него отлично: в мае прошлого года открытие очередной АЗС на 12-м километре МКАД почтили своим присутствием глава городского округа Котельники Сергей Жигалкин и замминистра энергетики Подмосковья Дмитрий Анисимов.

Там, где связей самого Ерастова может оказаться недостаточно, помогут деловые партнеры. Например, среди активов бизнесмена мы находим занимающееся арендой и управлением имуществом ООО «Рахманово-НМ», не имеющее ни выручки, ни прибыли и с отрицательной стоимостью активов. До августа 2021 года совладельцем этого предприятия выступало ООО «Рахманово», принадлежащее бизнесмену Сергею Подерову.

В свою очередь, Подеров хорошо знаком с экс-министром потребительского рынка Подмосковья, депутатом Госдумы Вячеславом Фомичевым, избравшимся в парламент по Балашихинскому округу. После получения депутатского мандата, Фомичев либо вышел из числа учредителей принадлежавших ему юрлиц, либо передал доли в доверительное управление. Совместным проектом народного избранника и Сергея Подерова был Фонд социально-культурных программ «Становление», возглавляемый Нелли Фомичевой.

В ноябре 2021 года Подеров и Фомичев перестали числиться совладельцами Фонда. При этом Подеров остается гендиректором таких предприятий, как «Надежда-Фарм»,«Дизайнстрой» и «Элитгарантстрой», доли в которых по прежнему принадлежат Фомичеву, чьим доверенным лицом он остается. Таким образом, можно не сомневаться: Александр Ерастов «протоптал дорожки» в служебные кабинеты тех, кто поспособствует ему в открытии новой АЗС, а теперь еще и очередного кафе. Вот только связи с чиновниками и судебные решения не станут панацеей от критики клиентов, недовольных качеством товара и обслуживанием.