Команда Котовой снова пытается заработать на дорогах Челябинска. Интересантов нашли и на рынке жилья
Команда Котовой снова пытается заработать на дорогах Челябинска. Интересантов нашли и на рынке жилья
Эксперты в сфере градостроительства назвали проект по расширению улицы Худякова в Челябинске «попыткой улучшить свое благосостояние на сотни миллионов рублей за счет расходования бюджетного миллиарда». Расширение улицы, которая ведет в пригородные поселки северо-западной части столицы Южного Урала, вряд ли спасет челябинцев от пробок, тем не менее, компании, вероятно, близкие инициаторам проекта, успеют освоить средства. Проблема этой части города в том, что каждый день жители коттеджных поселков вынуждены в самый час пик везти своих детей в городские школы и детские сады, так как альтернативных учебных заведений просто не построили. Общественного транспорта, который бы мог сократить количество машин, здесь тоже нет, и при этом «ранее чиновники обещали, что люди смогут добираться до центра за 5 минут». Заместитель мэра по дорожному хозяйству Владимир Алейников уже семь лет лоббирует проект по расширению магистрали, правда, на реальные действия по вырубке части городского бора и строительство инфраструктуры для элитных поселков решилась только Наталья Котова. Называют и строителей, заинтересованных в проведении дорожных работ – «за время подготовки и реализации проекта они успеют продать новые дорогостоящие коттеджи на фоне очередных обещаний, что транспортная проблема будет решена». В частности, среди интересантов говорят о бывшем заместителе экс-губернатора Михаила Юревича.
Работы невозможно провести без частичной вырубки вековых сосен. Кроме того, общественники опасаются, что средства будут потрачены впустую, «ведь проблему простым расширением дороги не решить».
Ранее чиновники челябинской мэрии заявили, что в понедельник 25 мая проект представят на совещании у мэра Котовой, а пока он проходит госэкспертизу. Редакция направила в горадминистрацию запрос с просьбой пояснить, какая компания занималась разработкой проекта, сколько средств было затрачено на эти цели, и из каких источников финансирования были взяты данные средства. На момент публикации материала ответа не последовало.
С предложением о расширении проезжей части улицы Худякова выступила Общественная палата Челябинской области, которая, дословно, «полностью контролируется чиновниками». Представители организации ссылаются на опрос жителей, 59% из которых высказались за расширение. Правда, мэрия не афиширует, что опрошено было около 750 человек, проживающих либо в северо-западной части города, либо в пригородных поселках, и которые в час пик вынуждены стоять в автопробках.
Эксперты неоднократно критиковали идею решить проблему за счет увеличения полосности, тем более, что в 2008 году уже проводились работы по расширению проезжей части до 12 метров (по две полосы в каждом направлении), но с учетом масштабного строительства «элитных» поселков в пригороде Челябинска ситуация только усугубилась.
По словам эксперта в сфере градостроительства Якова Гуревича, чиновники мэрии не проводили исследования транспортных потоков, не работали с пропускной способностью перекрестков в этой части города.
– задается вопросом собеседник редакции.
Новости по теме: «Любовь наша — сильная»: Вера Алентова и Владимир Меньшов
В настоящее время жители этих загородных поселков не обеспечены общественным транспортом, нет и детских садов со школами. Люди вынуждены вести детей в образовательные учреждения во время пиковой загрузки магистралей. Территориально некоторые населенные пункты относятся к Сосновскому району. Даже чтобы воспользоваться услугами почты, люди вынуждены либо ехать в Долгодеревенское, либо в Челябинск.
подытожил Яков Гуревич.
Депутат райсовета Калининского района Челябинска Николай Ольховский ранее подчеркивал, что проблемные улицы на северо-западе города чиновники рассматривают не как улицы, на которых живут люди, а как магистрали для удобного перемещения десятков тысяч людей из новых поселков за Шершнями и в районе Кременкуля, которые там собираются строить.
– сообщил депутат.
Уточним, что еще в 2015 году замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников пытался продавить проект по расширению улицы Худякова. Правда, тогда он говорил, что после завершения строительства всех поселков на северо-западе города поселится 85 тыс. человек.
« цитировали чиновника СМИ, отмечая, что проект не может быть реализован без общественных слушаний.
Близкий к челябинской мэрии, рассказал, что у этого проекта есть конкретные интересанты из числа строителей.
В частности, в профессиональной среде звучит фамилия Алексея Овакимяна, который возглавляет совет директоров АО АПРИ «Флай Плэнинг». Компания занимается созданием загородного района «Твоя Привилегия», и собеседник издания не исключает, что бывший член правительства Челябинской области может получить новые участки под перспективную застройку в этой части пригорода столицы Южного Урала.
Смотреть все новости автора
Читайте по теме:
Северокорейские хакеры украли за несколько лет почти $2 млрд: вскрыта схема На юге России обелиск павшим воинам закрыли баннером с рекламой мяса Шнуров вновь посвятил стих Беглову: «Выдающийся оратор петербургский губернатор» Суд торопит Ивана Сафронова Цифровой юань и «умные тюрьмы» Китая "Профессиональные воры": Маск отреагировал на заморозку сбора средств для "Конвоя свободы" «Били, чтобы не орала». Реальный монолог беларуски о лечении в государственной психиатрической клинике Суд дал еще месяц на реализацию имущества банкрота Тельмана Исмаилова Группа ЛСР вгрызается в землю Болдуин подал иск против продюсеров фильма «Раст»Важные новости
США ввели санкции против 12 топ-менеджеров «Лаборатории Касперского»
Сын замминистра обороны переписал лондонский бизнес на однокурсника
Опубликовано видео второго применения трехтонной управляемой авиабомбы
Суд изгнал из Крыма владельца группы «Зенден» Андрея Павлова
Юрий Ериняк — как бандит Юра Молдован захотел стать респектабельным бизнесменом