Кого «кормит» РЖД?

17 ноября 2021

2289

Кого «кормит» РЖД?

Правительство РФ приняло решение выделить Росжелдору 195,5 млрд руб., из которых 149,6 млрд руб. пойдут на сокращение долговой нагрузки «РЖД». 45,8 млрд руб. - это субсидии РЖД и «Крымской железной дороге» на компенсацию потерь в доходах из-за государственного регулирования инфраструктурных тарифов в пригородном сообщении.

Росжелдор подчиняется правительству, выполняет функции по правоприменению, управлению государственным имуществом и оказанию государственных услуг. «РЖД» и «Крымская железная дорога» выполняют хозяйственные функции.

Фактически Росжелдор является «прокладкой» между правительством и «РЖД». Руководителем непонятно зачем созданной структур с 2012 г. по май 2020 г. был Владимир Чепец, его сменил зам глав Минтранса Владимир Токарев, бывший партнер недавно арестованного подрядчика РЖД Юрия Рейльяна.

Токарева в январе этого года сменили а его в мае Игорь Коваль, который считается человеком , так как ранее служил под его началом в Федеральном агентстве по управлению особыми экономическими зонами.

Непонятно, почему правительство выделило деньги «Росжелдору», а не напрямую «РЖД» и «Крымской железной» дороге». Возможно, что  через своего ставленника Игоря Коваля собирается реализовать какую-то «мутную» схему.

Пропавшие миллиарды Росжелдора?

Росжелдор выступал заказчиком в госконтрактах на 175,4 млрд руб. Первые три подрядчика организации из ТОП-5 находятся в состоянии банкротства, четвертый – ликвидирован. Это может свидетельствовать о том, что бывшее и нынешнее руководство Росжелдора и РЖД пытаются замести следы.

На первом месте по объему контрактов с Росжелдором находится компания «Стройновация», принадлежащая ранее братьям Магомедовым, с 2018 г. находящимся в СИЗО по обвинению в создании преступного сообщества и хищении денег. Компания была признана банкротом в 2019 г.

Последний контракт с РЖД компания заключила в 2016 г. уже при Олеге Белозерове, который возглавил госкомпанию в 2015 г., сменив .

За 5,9 млрд руб. «Стройновация» должна была выполнить комплекс работ, включающий строительно-монтажные работы, пусконаладочные работы на объектах железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона ОАО.

С Росжелдором «Стройновация» заключила договор в 2012 г. на устройство железнодорожных путей. Сумма сделки – 44,3 млрд руб., срок исполнения – 2014 г. Почему никого не интересует судьба этих денег?

В 2015 г. Росжелдор предъявил иск «Стройновации» на сумму на 171,2 млн руб. Дело рассматривается до сих пор в кассационной инстанции.

Есть еще одно странное дело от 2013 г. В нем Росжелдор и «Сройновация» выступают с иском на 5 млрд руб. к Росжелдор и «Стройновации». Это дело сейчас в апелляционной инстанции.

«РЖД» предъявила иск к «Стройновации» в 2017 г. на сумму 221,1 млн руб. о неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств по договорам строительного подряда. Он был частично удовлетворен в 2018 г.

Финансовые показатели «Стройновации» свидетельствуют о том, что в 2016-2017 гг. из компании могли выводить деньги. Ее убыток составил 1,5 млрд руб. и 1,9 млрд руб.

Компанией владеет кипрский офшор «Лимитед Лиабилити компани берчин», доля которого с 2016 г. находится в залоге у ВТБ до 2028 г. Сколько денег «Стройновация» может быть должна государственному банку?

С ООО «Корпорацией Инжтрансстрой» в 2008 г. Росжелдор заключил договор на 21,9 млрд руб., предмет закупки – устройство железнодорожных путей. Контракт находится в стадии – исполнение. С АО «Инжтрансстрой» в том же году был заключен контракт на 25,8 млрд руб. Это контракт был расторгнут, но подрядчик успел получить 2,2 млрд руб.

Обе эти компании принадлежали Ефиму Басину, человеку тогда министра транспорта Игоря Левитина, который занимал эту должность с 2004 г. по 2012 г. Сейчас Левитин курирует транспорт в статусе помощника . Может, потому-то деньги Басина никто не ищет?

АО «Стройпутьинвест» – основная строительная компания холдинга «Дормашинвест», принадлежащего бывшим партнерам Игоря Левитина Алексею Золотареву и Виталию Брилю. С этой компанией у Росжелдора заключен договор на сумму 24 млрд руб. Из них 21,8 млрд руб. Росжелдор требует в суде, но не факт, что их получит. Дело находится в кассационной инстанции.

Следы от АО «Строй-трест» ведут к СК «Мост» Руслана Байсарова. Его компания заключила договор в Росжелдор еще в 2009 г. на 17 млрд руб. Контракт до сих пор находится в стадии – исполнение.

Росжелдор давно уже не получает крупных контрактов. По-видимому, после смена главы РЖД схема поменялась и деньги сейчас идут напрямую госкорпорации, которая заключает прямые договоры с подрядчиками.

Выделение почти 200 млрд руб. Росжелдору, якобы на покрытие долгов «РЖД», может преследовать пустить денежные потоки мимо братьев Ротенбергов, которые контролируют корпорацию. Главу «РЖД» Олега Белозерова считают их человеком.

Белозеров под прикрытием Ротенбергов?

О том, что глава РЖД находится под плотной опекой друзей Владимира Путина свидетельствует тот факт, что до сих пор не найдены виновные в срыве сроков реализации планов по строительству Восточного полигону. Президент РФ поручал  и Олегу Белозерову найти «козлов отпущения» до 1 июля.

Пока силовики взяли одного Юрия Рейляна, бывшего гендиректора компании «Спецтрансстрой», имеющей контракт со структурами РЖД на сумму более 40 млрд руб. Даже бывшего заместителя Рейляна Владимира Токарева не тронули. Он как сидел, так и сидит в Минтрансе.

За Рейляном мог стоять зам главы РЖД Олег Тони, но он тоже продолжает занимать свой пост. О громких увольнениях в РЖД тоже не слышно. Не кажется ли это странным? По всей видимости, идет откровенный саботаж требований президента РФ.

Согласно его поручению, до 15 января Счетная палата должна определить эффективность использования средств, привлеченных на расширение Восточного полигона. От отчета СП может зависеть дальнейшая судьба Олега Белозерова.

Силовики до 15 апреля 2022 г. должны проверить соблюдение законодательства при расходовании средств ОАО «РЖД». Эта дата тоже может стать судьбоносной для главы РЖД.

Комиссию, уполномоченную принимать решения по Восточному полигону, возглавил вице-премьер . Его заместителями стали Олег Белозеров и глава Минтранса . Оба входят в совет директоров компании. Будут проверять сами себя?

Председатель совета директоров «РЖД» - первый заместитель председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, которого избрали в апреле прошлого года. Ранее эту должность занимал вице-премьер Максим Акимов. Сейчас он возглавляет «Почту России».

По всей видимости, за «РЖД» идет серьезная борьба между группировками в российской власти. Одну сторону представляют братья Ротенберги, другую - братья Ковальчуки, чьим ставленником может быть .

ОАО «РЖД» является заказчиком в госконтрактах на сумму 6,3 трлн руб. Компания не раскрывает своих подрядчиков, что позволяет «кормиться» с нее различным структурам, связанным с обеими группировками, соперничающими за влияние в РЖД.

15 ноября компания заключила 135 договоров, подрядчик указан только в одном. 9,4 млрд руб. заплачено за поставку нефтепродуктов. Это при том, что поставщиком «РЖД» является компания «Роснефть», занимающая 1 место среди подрядчиков РЖД.

81,6 млн руб. заплатили за бланки строгой отчетности, а вот поставка запасных частей и комплектующих для полигона Московской ж.д. и ДЗО обошлась всего в 14,3 млн руб.

Есть и совсем экзотический контракт на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту: «Строительство очистных сооружений хоз.бытовых сточных вод на ст. Шарыжалгай». Обычно подобные работы стоят 20-30 млн руб., а эти обошлись в 1 коп.

Приведенные примеры говорят о том, что в РЖД творится что-то непонятное. На официальном уровне ведутся разговоры о инвестпрограмме и поиске виновных в срыве сроков строительства на Восточном полигоне. А почему никого не интересует, куда могут уходить десятки миллиардов рублей госкомпании?

Такая же непрозрачная ситуация и в АО «Рждстрой», которое выступало заказчиком в госконтрактах на сумму 928 млрд руб.

Зато 8 ноября ООО «ОСК 1520», которую связывают с Ротенбергами, заключила 2 контракта с АО «Рждстрйо» на сумму более 26 млрд руб.

Пока позиции братьев- в «РЖД» - непоколебимы. Хотя и другим из нее перепадает. Наверное, такое положение дел до поры, до времени всех устраивает.