09 августа 2021
1788
Об этом в статье "Хорошие дороги, но вопрос" пишет издание НВ, информа является Цензор.НЕТ.
Издание, в частности, ссылается на анализ сайта "Наши деньги".
"Вывод неутешительный: переплата на тендерах Укравтодора составляет от 10% до 40%. Причина - ограниченный круг участников торгов", - говорится в статье.
Отдельная проблема "Большого строительства" - бизнес субподрядов. Лига антитрастовые ведет анализ того, как крупные участники дорожных тендеров выигрывают контракты, а затем дробят их и перепродают субподрядчикам, зарабатывая на этом маржу. Это приводит к удорожанию ремонта и строительства 1 км дорог в Украине на 40%, подсчитали в организации.
Автомагистраль-Юг Александра Бойко только за год получила подрядов на более чем 30 млрд грн, подсчитала Агия Загребельского, основательница Лиги антитрастовые.
Журналисты программы "Схемы" зафиксировали Бойко в одном ресторане с председателем бюджетного комитета Верховной Рады Юрием Аристовым из фракции "Слуга народа". Эта же компания, по сообщению Укравтодора, профинансировала подарок Зеленского одной многодетной семьи - новый дом. Более 90% подрядов за прошлый год составил текущий средний ремонт с гарантией эксплуатации дороги всего лишь 1-5 лет.
"Значит, вложенные в эти дороги миллиарда скоро могут вполне законно превратиться в" тыкву ", - отмечает Агия Загребельского
. По ее мнению, такой гарантийный срок слишком мал для такой масштабной программы, как "Большая стройка".
Внесла свою лепту в неприятную статистку "Большого строительства" и монобильшисть в Верховной Раде. 3 июня она позволила закупить услуги по строительству Киевской объездной дороги за 85 млрд грн вне системы электронных закупок ProZorro.
Василий Задворный, гендиректор ProZorro, в комментарии НВ отметил, что на эти закупки не сможет прийти любой бизнес, то есть будет ограничена конкуренция, а государство потеряет деньги. По его подсчетам, потери составят 5-8,5 млрд грн.
"Конкуренция - эффективное прививки от коррупции, - объясняет Загребельского. - Именно за счет конкуренции сокращается маржинальность, а значит, остается меньше денег и возможностей для взяточников". По ее мнению, решить проблемы тендеров Большого строительства может только Антимонопольный комитет.
