11 июня 2021
2717
Бывший гендиректор одной из крупнейших в России лизинговых компаний «ТрансФин-М» Дмитрий Зотов стал фигурантом второго уголовного дела об особо крупном мошенничестве. На это раз речь одет о хищении более 1 млрд рублей, имевшем место в ходе реализации скандально известной незаконной сделки по продаже 1 тыс. железнодорожных вагонов, уже бывшей предметом расследования. После многочасового обыска и допроса бизнесмена задержали, однако суд отказался удовлетворить ходатайство о его аресте сославшись на экономический характер выдвинутых обвинений и оставил Зотова под подпиской о невыезде. В настоящее время в Никулинском районном суде Москвы проходят слушания по другому уголовному делу, фигурантом которого является бывший гендиректор «ТрансФин-М»: он обвиняется в хищении и выводе в офшоры через подконтрольные «фирмы-прокладки» 2,8 млрд рублей, полученных в результате мошеннической сделки по продаже железнодорожных вагонов аффилированной компании «Инвестактив». Инициатором возбуждения уголовного дела стал выкупивший «ТрансФин-М» бывший советник главы РЖД Алексей Тайчер. Вот только покупая лизинговую компанию, входившую в структуру железнодорожного монополиста, Тайчер не мог не быть в курсе происходящих в ней сомнительных процессов. До недавнего времени Зотов заявлял о полностью законном характере заключенной им сделки и усиленно создавал видимость того, что судебный процесс окончится в его пользу. Вот только недавний визит силовиков может кардинально поменять уже сложившийся расклад.
Тверской суд Москвы отказал в удовлетворении ходатайства о взятии под стражу бывшего гендиректора компании «ТрансФин-М» Дмитрия Зотова, задержанного 8 июня по подозрению в совершении особо крупного мошенничества. Как сообщает РИА «Новости», новое уголовное дело в отношении бизнесмена возбуждено по факту хищения 1,12 млрд рублей, имевшего место в 2017-2018 гг.
Потерпевшей стороной признан «ТрансФин-М». Учитывая экономический характер выдвинутых обвинений, против ареста выступил представитель прокуратуры. В итоге Зотову была оставлена уже действующая мера пресечения – подписка о невыезде.
По информации источников «Коммерсанта», поводом для нового обращения в правоохранительные органы стала сделка с продажей железнодорожных вагонов, которая по инициативе Зотова была снята с обсуждения на совете директоров «ТрансФин-М». Однако в итоге она оказалась реализована не напрямую, а через цепочку подконтрольных Зотову фирм-посредников, в том числе известного по материалам первого уголовного дела ООО «Инвестактив».
Отмечается также, что договоры с «прокладками» заключались в один день, а их условия в части сроков и порядка оплаты были идентичны. Учитывая отсутствие у посредников собственных финансов, для приобретения вагонов использовались денежные средства «ТрансФин-М».
По мнению бизнес-омбудсмена Бориса Титова, очередное дело возбуждено исключительно с целью давления на Зотова. В комментарии РБК, он напомнил, что компания уже выступает потерпевшей стороной в рамках другого дела, возбужденного по той же статье и сегодня находящегося на рассмотрении Никулинского районного суда Москвы. Омбудсмен разделяет позицию стороны защиты, в соответствии с которой в обоих случаях имеет место перевод гражданско-правовых отношений в уголовное русло.
В свою очередь, в «ТрансФин-М» уверены, что защита «занимается софистикой», сознательно вводя в заблуждение общественность, так как речь идет именно о хищении денежных средств, которые в итоге осели на счетах офшорных фирм, аффилированных с бывшим топ-менеджером.
«Вся так называемая предпринимательская деятельность Зотова носила теневой характер и заключалась в бенефициарстве компаний-матрешек с офшорной структурой собственности», – цитирует РБК мнение потерпевшей стороны.
«Возвращенец» отправляется в СИЗО
Дмитрий Зотов получил известность как один из 12 бизнесменов, вернувшихся в Россию благодаря присутствию в так называемом «списке Титова», созданном с целью помочь предпринимателям избежать необоснованных задержаний и арестов. Напомним, что фигурантом первого уголовного дела о масштабном хищении бывший гендиректор «ТрансФин-М» стал еще в 2019 году, когда силовики начали расследование той самой сделки с железнодорожными вагонами, о которой идет речь и во втором деле. Заметим, что первоначально ущерб от махинаций оценивался в 404 млн рублей.
Вот только дожидаться окончательных выводов следствия Зотов не стал: чувствуя, что «запахло жареным» и воспользовавшись избранием в отношении него мягкой меры пресечения в виде подписки о невыезде, он поспешил скрыться за границей и был объявлен в международный розыск. В Россию бизнесмен вернулся в июне 2020 года, решив воспользоваться гарантиями Титова, однако был задержан в аэропорту, отправлен в ИВС, а затем взят под стражу решением Хорошевского суда Москвы.
Произошедшее не только стало полной неожиданностью для самого Зотова, но и нанесло удар по репутации бизнес-омбудсмена, поспешившего заявить, что подобные случаи «как правило, заканчивались хорошо для возвращенцев – большинство дел прекращались». В итоге для освобождения очередного «возвращенца» из-под ареста понадобилось вмешательство Владимира Путина, поручившего генеральному прокурору Игорю Краснову лично разобраться в ситуации.
Но если освободить предпринимателя из СИЗО удалось, то расследование продолжилось и в минувшем феврале дело было передано в суд. Как сообщал «Коммерсант», к этому времени речь шла о хищении активов на гораздо более крупную сумму – 2,8 млрд рублей. Такой ущерб от сделки с вагонами был причинен «ТрансФин-М» самим Зотовым и его бывшим заместителем Еленой Сергеевой, также ставшей фигурантом уголовного дела. По версии следствия, Сергеева отвечала за фальсификацию юридических и финансовых документов по сделкам с аффилированными структурами.
Бизнесмен Тайчер проводит ревизию
Несмотря на то, что объем уголовного дела насчитывает 119 томов, в истории с продажей 1 тыс. железнодорожных вагонов остается достаточно «белых пятен». Известно, что уголовному преследованию топ-менеджеров предшествовала проверка предприятия, проведенная его новым собственником Алексеем Тайчером – в недавнем прошлом советником главы РЖД, выкупившим «ТрансФин-М» в ноябре 2019 года за 32,6 млрд рублей у предыдущего владельца – подконтрольного железнодорожному монополисту пенсионного фонда «Благосостояние».
Дмитрий Зотов занимал пост гендиректора предприятия с 2012 года и не мог быть не осведомлен обо всех нюансах, связанных с переходом в частные руки «ТрансФин-М» – одной из крупнейших в России лизинговых компаний. Как известно, Тайчер давно готовился к сделке, вот только не сразу получил разрешение ФАС: антимонопольное ведомство отказало в ее согласовании по причине явного конфликта интересов, так как покупатель все еще входил в руководство структур РЖД. Разрешение было получено только в августе 2019 года, после того, как Тайчеру пришлось уйти с занимаемых им постов.
Изюминкой же сделки стало то, что приобретение «ТрансФин-М» Тайчеру профинансировала ... сама выкупаемая компания! Дело в том, что еще до заключения сделки предприятие оформило кредит в ВТБ под залог принадлежавшего ему имущества и предоставило эти средства покупателю. Кроме того, новый собственник брал на себя обязательство погашения облигаций компании, находящихся на балансе прежнего владельца – фонда «Благосостояние». Как писал «Коммерсант», эту часть договора также предстояло исполнить за счет «ТрансФин-М».
Можно ли предположить, что настолько продуманный делец, как Тайчер, покупал «кота в мешке» и, являясь советником Олега Белозерова, не был в курсе сомнительных процессов, происходящих в «ТрансФин-М»? По информации сетевого издания «Вгудок», к моменту ухода с должности Зотов зарекомендовал себя как «жесткий и «безбашенный» рейдер, поставивший целью доказать свою эффективность не столько доходным лизингом вагонов, на чем и специализировалась структура РЖД, а на банкротстве и последующей распродаже имущества и недвижимости компаний-должников».
Среди предприятий, на которые распространились «волчьи» аппетиты Зотова называли, в частности, Новокузнецкий вагоностроительный завод, процедура банкротства которого началась в 2015 году. В итоге крупнейшие инфраструктурные объекты завода оказались проданы на аукционе по стартовой цене, а сам Зотов активно рекламировал создание на его территории индустриального парка.
Нельзя исключать, что обо всем этом Тайчер был прекрасно осведомлен и покупал «ТрансФин-М» со спокойной совестью. Мог ли он, входя в советы директоров таких структур железнодорожного ведомства, как Федеральная грузовая компания (ФГК) и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), быть в курсе истории с продажей тысячи вагонов ООО «Инвестактив»?
Дмитрий Зотов «играет на публику»?
Обращает на себя внимание еще одно обстоятельство. Из публикации «Ведомостей» следует, что фигурантом дела об особо крупном мошенничестве Зотов стал в августе 2019 года и с тех пор скрывался за границей. Но как мы знаем, уголовное преследование бывшего топ-менеджера было инициировано Тайчером после проведения проверки «ТрансФин-М». Однако в августе сделка только получила одобрение ФАС, закрыта же она была в ноябре. Когда же, в таком случае, господин Тайчер успел провести ревизию и получить ее результаты? До того, как стал официальным собственником?
А может он банально дал возможность Зотову «сделать ноги», не предполагая, что через год тот надумает вернуться обратно в Россию? Заметим, что второй фигурант дела Елена Сергеева после ухода из «ТрансФин-М» чувствовала себя вполне комфортно: она заняла пост гендиректора компании «Ural Logistics», специализирующейся на перевозке грузов железнодорожным транспортом. Как говорится, ничто не предвещало катастрофы?
Незадолго до второго задержания Зотова, СМИ отмечали его необыкновенное оживление: он активно раздает комментарии, касающиеся судебного процесса, пишет об этом в соцсетях. Так, подводя итоги одного из заседаний, он подчеркнул:
«То, как идет процесс, дает надежду на справедливый приговор».
Возможно, кто-то внушал бизнесмену мысль о благополучном исходе, не предполагая, что предстоит еще одно расследование?
По мнению адвоката Эдуарда Исецкого, представляющего интересы «ТрансФин-М», бывший топ-менеджер «пытается создать в информационном поле образ предпринимателя-мученика с целью отвлечения от доказанного факта совершения им многомиллиардного хищения у организации, в которой он являлся наемным работником».
В беседе с журналистами издания «PASMI» Исецкий рассказывает о том, что кредитный комитет и Совет директоров «ТрансФин-М» никогда бы не дали согласия на продажу или лизинг вагонов, так как их аренда приносила предприятию солидную прибыль. Сделка стала возможна только благодаря фальсификации документов, в том числе, выписки из протокола заседания кредитного комитета и договора об аренде вагонов с «Инвестактивом», в который были внесены изменения, касающиеся их возможного льготного выкупа.
Между тем, сам Дмитрий Зотов в комментарии «Коммерсанту» заявлял, что сделка была прибыльной для компании, прошла все необходимые согласования в соответствии с корпоративными процедурами, сведения о ней отражены во всех отчетностях, а налоги с полученной прибыли заплачены. Что ж, еще недавно бизнесмен был уверен в победе, вот только силовики преподнесли ему неприятный сюрприз в виде обысков, допросов и нового уголовного дела. Похоже, у следствия появились новые зацепки для распутывания хитрых транспортных махинаций бывшего гендиректора «ТрансФин-М»
