Миллиардер Троценко не рассчитал силы?

16 февраля 2021

734

Миллиардер Троценко не рассчитал силы?

Роман Троценко, владелец корпорации «Аеон», куда входит угольный проект на Таймыре «Северная звезда», ищет партнера для создания флота для вывоза своей продукции по Севморпути. До 2032 г. бизнесмену может понадобиться 30 судов, стоимость которых может составить $1,4 млрд.

В апреле 2019 г., Троценко заявлял, что готов потратить на проекты в Арктике 200 млрд руб. Корпорация «Аеон» - соинвестор строительства порта Индига на севере Ненецкого АО. Примерная стоимость проекта - $2 млрд. Структура Троценко готова вложить $30-35% собственных денег.

«Северная звезда» строит кластер по производству угольных концентратов. Компания владеет лицензией на Сырадасайское месторождение каменного угля. Первая добыча ожидается уже в это году. В планах выйти на 10 млн тонн угля в год к 2026 г.

Для этого «Северной звезде» может понадобиться морской порт, железнодорожная ветка протяженностью 120 км и обогатительная фабрика. Планы у Романа Троценко – наполеоновские! Может и не потянуть столько проектов. Помимо арктических у него есть еще пара десятков аэропортов в разных регионах России, которыми управляет компания «Новапорт».

Новости по теме: Известно, почему расследование «дела Burisma» застопорилось

Недавно Роман Троценко приобрел еще один угольный актив «Арктическую горную компанию» (АГК). Ранее она принадлежала семье погибшего в мае прошлого года Дмитрия Босова. Уголь АГК тоже будет вывозиться по Севморпути.

Эксперты считают, что Роман Троценко, склонен приукрашивать действительность и может не выйти на запланированные объемы добычи угля. Проекты, учитывая нынешние экономические условия, выглядят просто фантастическими, а добываемый на них уголь может оказаться «золотым».

Зато объявление о своих грандиозных планах, наверное, облегчает поиск финансирования, а также привлечение средств госбанков. Эти деньги можно тратить не только на арктические проекты, а еще и выводить на Кипр.

Учредителем ООО «Северная звезда» является кипрский офшор «Инпатениксо холдингс лтд», доля которого находится в залоге у банка ВТБ с октября 2020 г. Срок обременения – 72 месяца.

То есть, до того времени, как «Северная звезда» начнет добывать уголь в заявленном размере. Предусмотрительно, ничего не скажешь. А если не получится, то актив перейдет банку за его же деньги? При таком раскладе Роман Троценко особо ничем не рискует.

Ранее Роман Троценко занимал должность советника главы «Роснефти» Игоря Сечина. Поговаривают, что и сейчас иногда может действовать в его интересах. Сечин имеет отношение к проектам Троценко в Арктике?

Связанные одной целью?

В 2019 г., Роман Троценко купил у «ВТБ-капитал» здание бывшей типографии Левенсона, расположенное в центре Москвы. Его пытались реализовать с 2017 г., за 6,2 млрд руб., но желающих не находилось.

Троценко актив достался всего за 2,5 млрд руб. С чего бы это глава ВТБ Андрей Костин устроил аттракцион невиданной щедрости? Он мог это сделать по чьей-то просьбе. Уж не Игоря ли Сечина?

Именно его тогда называли в качестве конечного интересанта покупки здания. Предположение о том, что Троценко окупал актив не для себя, подтвердилось в декабре прошлого года, когда здание типографии было продано одному из фондов компании «Велес капитал». Она принадлежит Дмитрию Бугаенко и Алексею Гнедовскому.

В начале 2000-х «Велес капитал» консолидировала пакет «Роснефть-Краснодарнефтегаз». Могут Бугаенко и Гнедовский действовать в интересах главы «Роснефти»? Актив был передан им на хранение?

В корпорации «Аеон» есть подразделение которое занимается недвижимостью – ООО «Аеон-Девеломпент». Еще в 2013 г., Роман Троценко купил у Сергея Полонского башню «Федерация» в «Москва-Сити». Некоторые участники рынка считают, что мог быть рейдерский захват.

Игорь Сечин использует Романа Троценко в своих целях?

Троценко кредитовал Полонского под залог акций его компании Mirax, скорее всего, выступал посредником между ним и госбанками. В итоге компания, которая к тому времени была переименована в Potok, досталась Троценко всего за $100 млн.

Кроме башни «Федерация» он стал владельцем и двух других крупных проектов Сергея Полонского. Его активы на 2008 г., оценивались в $6,5 млрд руб. Можно себе представить, сколько заработал на бизнесмене Троценко.

Интересно, что вместе с ним на Полонском поживился и старый знакомый Игоря Сечина бизнесмен Владимир Голубев, имеющий в определенных кругах кличку «Бармалей». Не кажется ли, странным подобный союз?

В начале 2019 г., всплыла еще одна история, которая могла выйти Роману Троценко боком. Тогда еще губернатор Хабаровского края Сергей Фургал заявил, что для стабильной работы «Амурского судостроительного завода» его надо докапитализировать на 14 млрд руб.

Именно такую сумму на оздоровление завода в 2009 г., принял решение выделить Владимир Путин. Завод входил в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Троценко был ее главой с 2009 г., по 2012 г. Деньги были выделены при нем.

Поговаривают, что полученные миллиарды могли уйти на погашение долгов завода перед банками и на нужды Дальневосточного центра судостроения и ремонта. Амурский завод собирались банкротить, поэтому никто и не рассчитывал, что про деньги когда-нибудь вспомнят.

Могло ли с этой суммы, что-то перепасть Игорю Сечину, который в то время занимал должность вице-премьера? В 2012 г., он стал главой «Роснефти», а Троценко – его советником. Это назначение было благодарностью за «операцию» с Амурским судостроительным заводом?

Небесные скандалы Троценко?

Роман Троценко из-за своей неуемной бизнес-активности периодически попадает в различные скандалы. Один из самых громких – ситуация вокруг нового аэропорта в Иркутске. Бизнесмена заподозрили в сговоре с бывшим губернатором области Сергеем Левченко, чей сын был арестован в конце сентября прошлого года по делу о мошенничестве.

Новости по теме: Самарская область под "гнетом" Серпер-Хенкиных?

В конкурсе по строительству аэропорта должны были принять участие "Аэропорты регионов" Вексельберга и "Базовый элемент" миллиардера Олега Дерипаски. Но Роман Троценко, по-видимому, решил обскакать своих конкурентов и договорился у них за спиной с Левченко.

Тот, настолько проникся к миллиардеру, что администрация Иркутской области подала иск, о неправомерности проверки УФАС, которая настаивала на конкурсном отборе подрядчика.

В ноябре прошлого года объявили конкурс на подрядчика, который окажет консультационные услуги по привлечению инвестиций в аэропорт. Победила малоизвестная компания «Алмаз», не имеющая опыта в данной сфере.

Зато она предложила выполнить работу за 17 млн руб., в то время как другие претенденты оценивали свои услуги в 24-28 млн руб. При этом заявленный бюджет был 50 млн руб. Не скрывается ли за «Алмазом» Роман Троценко, который, по-прежнему, может иметь виды на строительство нового аэропорта?

В конце октября прошлого года стало известно, что ФАС отменила итоги конкурса на реконструкцию аэропорта в Благовещенске, которую должны были провести «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга и «Новапорт» Романа Троценко. Троценко нашел себе союзника?

Виктор Вексельберг не боится, что его может кинуть Троценко?

Причиной для решения ФАС стала жалоба структуры миллиардера Олега Дерипаски «Красинвест». Гендиректор компании Александр Дубровский назвал соглашение между Вексельбергом и Троценко смахивающим на картельный сговор.

Два олигарха создали совместное предприятие, которое должно было заниматься развитием малых региональных аэропортов с числом пассажиров до 500 тыс. Проект презентовали помощнику Владимира Путина Игорю Левитину, который курирует транспорт.

Вексельберг и Троценко планировали начать с 10 аэропортов, но со временем их число могло вырасти до 50. Но партнеры споткнулись на первом же проекте. Олег Дерипаска не собирался просто так отдавать рынок.

Сейчас холдинги Вексельберга и Троценко вместе занимают более 50% аэропортового рынка. Так что обвинения в его монополизации вполне справедливые. Их трех участников конкурсов останется только два.

В феврале 2019 г., компании "Новапорт" и «Аэропорты регионов" договорились, об инвестировании в аэропорт «Омск-Федоровка». Вложить хотели 27 млрд руб. За эти деньги аэропорт планировали перенести за черту города, а освободившуюся землю застроить жильем. Пока дальше договоренностей дело не продвинулось.

Наверное, пробуксовка этих проектов и заставила Романа Троценко искать новые сферы бизнеса. И приступает он к ним с присущим ему размахом. За деньги государственных банков это можно себе позволить.