Как Дегтяревы «прокатывают» Курскую область

12 января 2021

1467

Как Дегтяревы «прокатывают» Курскую область

Как передаёт корреспондент УтроNews, курское научно-производственное объединение «Композит» намерено до 2025 года вложить 2,5 млрд руб. в расширение производства трубопроводов большого диаметра для гидромеханизации, а также для выпуска новых моделей гусеничных лент для снегоходов. Объем инвестиций оценивается в 2,5 млрд рублей, а проект пришелся по нраву действующему губернатору, бывшему главе «Росавтодора» Роману Старовойту.

«Композит» принадлежит известному в Курской области человеку Сергею Дегтяреву, сыну не менее известного предпринимателя и строителя дилерских автоцентров (ГК «Антонина») Александра Дегтярева. Оба персонажа интересны тем, что расцвет их бизнес-карьеры в Курской области пришелся на губернаторство Александра Михайлова, недавно ушедшего из жизни из-за проблем со здоровьем.

Занявший его место Роман Старовойт вроде бы рад тому, что в регионе появятся новые рабочие места в случае с трубопрокатом. Однако, по слухам, Дегтяревы так «разбушевались» на рынке Курской области во времена Михайлова, что Старовойт теперь якобы пытается выбить у них почву из-под ног. А почвой этой являлись и являются массивные госконтракты, которые получали структуры Дегтяревых все последние годы.

Ранее проходила информация, что все НПО «Композит» на самом деле управляется через группу компаний «Антонина», которая принадлежит Дегтяреву-старшему. Антонину мы еще разберём, но «Композит» пошел в рост тоже при господине Михайлове. О том, почему так могло произойти, мы также расскажем, но уже сегодня объем государственных контрактов НПО 173 млн рублей.

В отличие от «Антонины» и её дочерних структур, эти госконтракты распределены по разным областям страны. Например, НПО поставляло свою продукцию в ФБУ «Администрация «Севводпуть» (Архангельская область) на 38 млн рублей, федеральный ФГУП «Росморпорт» на 25 млн рублей (расположен в Москве), ФБУ «Администрация «Печораводпуть» (Республика Коми) 23 млн рублей.

Удивительным образом все крупные контракты компании пришлись на время, когда господин Михайлов переместился из губернаторского кресла в кресло сенатора Совета Федерации. По слухам, он мог покровительствовать НПО «Композит» по старой памяти отца Дегтярёва, ведь, как утверждают злые языки, Дегтярева-старшего и Михайлова якобы связывали прочные дружеские отношения.

«Баш на баш» – Дегтярёв «топил» за Михалова?

Какая была у них основа? Господин Дегтярев-старший в свое время открыто выступил на стороне Александра Михайлова во время его политического противостояния с бывшим губернатором Курской области Александра Руцкого. Именно Александр Михайлов выступил одним из организаторов и соучредителей курского регионального общественно-политического движения «Курское Единство».

Организация занималась обычным делом — поддерживала правильного кандидата Михайлова и критиковала действия его предшественника господина Руцкого. Против последнего, уже без контекста Курского Единства, вообще развернулась массивная компания по дискредитации, в которой мог принимать участие и Михайлов. Итог вы знаете — Руцкого «отодвинули», да так, что он мог затаить обиду.

В итоге дошло даже до уголовного дела, когда бывший вице-президент РФ и экс-губернатор Руцкой неблаговидно высказался о Михайлове — назвал того «негодяем и пропойцей». Об этом писал «Коммерсант».

Как бы то ни было, Александр Дегтярев должен был активно поддерживать Михайлова на всех этапах политических перипетий, и его автодилерские центры при Михайлове начали расти, как на дрожжах. Михайлов, похоже, отвечал ему взаимностью — например, на открытии его дилерских центров часто присутствовали представители властей.

Например, на открытии дилерского центра «Рено» красную ленточку перерезал делегированный туда глава Курской администрации Николай Овчаров, который считался протеже Михайлова. Кроме того, Дегтярев занимался благотворительностью, активно поддерживал благотворительный фонд «Мир Детства», где раньше председательствовала супруга Михайлова Валентина.

Символом возможной «дружбы» можно считать и то, что Александр Дегтярев даже иногда стал брать на себя часть собственно региональных расходов. Он лично выделял средства на прием немецкой делегации во время дней, посвящённых 25-летию партнёрских связей Курска и его города побратима Шпайера.

Информация об этом доступна на сайте курской администрации. Там сказано о благодарности властей таким предпринимателям и о важной социальной роли бизнеса. А что же, если при Михайлове бизнес расцвел, почему бы немного не потратиться и на прием делегации? Такая себе реклама.

Надо ли удивляться, что у компаний «Антонины» Дегтярева столь много госконтрактов? Сам господин Дегтярев-старший учредитель аж 39 организаций. Многие из них сегодня уже ликвидированы, а многие по оценочным суждениям имеют признаки фиктивности, но главное — именно госконтракты.

Например, одна из дочерних организаций «Антонины» — ООО «Автомир». Занимается розничной продажей легковых автомобилей, а одновременно имеет 123 млн рублей по госконтрактам, большая часть которых приходится на ГУ-«Курское РО Фонда Социального Страхования РФ» — 17 млн рублей. ОКУ «Курскохотрыбцентр» — 11,6 млн рублей, АО «Курские Электрические Сети» (АО «КЭС») — 7 млн рублей. Теперь они ездят на авто от Дегтярева?

Еще одна контора — ООО «Имидж Авто». У неё госконтрактов на 115 млн рублей, многие — со структурами курской области. Более 5 млн отошло от Комитета Здравоохранения Курской области, 3,5 млн рублей — «Управлению Судебного Департамента в Курской области», и еще много пунктов.

Компания занимается не только поставкой авто, но и их обслуживанием. Только финансы выглядят у неё очень уж странно. Получив выручку за 2019 год в 236 млн рублей, компания ушла в убыток на 5 млн рублей, и при этом не имеет стоимости активов. Не связано ли проседание с тем, что в курской администрации «переменился ветер»?

Тем не менее, все последние годы дилерские центры, возведённые с участием «Антонины» появлялись в Курске и окрестностях, как грибы после дождя. Это не только Рено, но и, например, «Ниссан», который был построен Антониной и открыт еще 21 сентября 2006 года. Кроме них Антонина имела отношение и к появлению таких брендов, как «Опель», «БМВ», «Шевроле» и других.

Налоговая дремлет?

На фоне таких успехов власти региона почему-то не замечали тогда (и замечают ли сейчас?) того, что многие учрежденные Дегтяревым компании, наверное, могли бы вызвать вопросы у налоговой. А кроме того, в их руководстве и учредителях также находятся интересные люди.

Возьмем ныне действующую компанию ООО «Строительно-монтажное управление-9». Соучредителем вместе с Дегтяревым там значится Игорь Князев. При уставном капитале в 10 тыс. рублей компания не имеет в штате ни одного сотрудника, а стоимость её активов равна нулю. Это не помешало ей получить доход за 2019 год в размере 776 тыс. рублей. Причем падение доходов структуры усилилось с приходом в регион господина Старовойта. Еще в 2016 году компания зарабатывала более 5 млн рублей.

Злые языки пытаются связать имя соучредителя СМУ-9 Игоря Князева с нынешним вице-губернатором администрации Курской области по внутренней политике Юрием Князевым. Он уже давно работает в регионе, появился там не при Старовойте. Еще один Князев — только Андрей Игоревич (возможно, сын Игоря Князева) — директор в уже упомянутом ООО «Имидж Авто».

Несмотря на слухи, нам не удалось найти каких-либо подтверждений, что указанные лица являются родственниками Юрия Князева. В противном случае это могло бы вызвать эффект разорвавшейся бомбы, и навсегда развеять сомнения по поводу причин успеха бизнеса Дегтярёвых на курской земле.

В сухом остатке мы имеем, с одной стороны, солидный трубопрокатный бизнес сына Дегтярева Сергея, и целую сеть компаний его отца, многие из которых росли как на дрожжах при Михайлове, а теперь испытывают серьёзные проблемы. Если предположить, что успех Дегтяревых завязан на каких-то личных отношениях с курскими властями, то о реальном развитии экономики и бизнеса в регионе можно забыть — там, где в ходу кумовство, честной конкуренции не место.