Страсти по «Юрмашу»

02 сентября 2020

638

Страсти по «Юрмашу»

В ближайшее время арбитражный суд должен принять решение о введении здесь конкурсного производства. «Юрмаш» – стратегическое предприятие, некогда считавшееся одним из крупнейших производителей специализированной техники как для угольных компаний, так и для оборонного ведомства. Сегодня долги завода исчисляются миллиардами. «Юрмаш» оказался убыточным вскоре после того, как его собственником стал концерн «Уралвагонзавод». С этого момента на предприятии наступил затяжной кризис, а длительные задержки зарплаты и факты сокрытия налогов привлекли внимание силовиков. Передача завода под контроль госкорпорации «Ростех» также не исправила ситуацию. Более того, имела место попытка кемеровского губернатора Сергея Цивилёва продать «Юрмаш» «Уральской горно-металлургической компании» Искандара Махмудова и Андрея Бокарева. Противостояние с главой Кузбасса хотя и окончилось победой , тем не менее подтолкнуло главу «Ростеха» заняться решением проблем завода. Вот только растущие долги не оставляют сомнений в неизбежном банкротстве предприятия, чего могут добиваться все заинтересованные стороны, ведь в этом случае «Юрмаш» может быть на законных основаниях продан частным лицам.

«Юрмаш» долги признает, но не выплачивает

О начале процедуры банкротства  стало известно еще в январе, когда СМИ  о введении на предприятии процедуры наблюдения. С исковым заявление о признании «Юрмаша» банкротом в Арбитражный суд Кемеровской области обратилась московская компания , которой завод задолжал 1,45 млн рублей. Наличие долга на предприятии , но, когда речь зашла о его погашении – развели руками: средств для этого у завода нет. 

Заметим, что попытки добиться банкротства «Юрмаша» имели место и ранее. Так, в январе 2019 года аналогичное требование  магнитогорское , долг перед которым составлял 508 тыс. рублей. Однако тогда суд  в удовлетворении иска, обосновав свое решение тем, что за заводом закреплен статус стратегического предприятия, в связи с чем имеет место особый порядок возбуждения дел о банкротстве. 

В частности, одним из условий является общая сумма исковых требований, которая должна превышать 1 млн рублей. У «Эффективности» она оказалась меньше, но это стало только началом. Вскоре свои  предъявил  и они звучали гораздо более весомо: речь шла о взыскании 2,93 млрд рублей. Большая часть этих средств в 2011-2014 гг. была получена заводом в виде займов , которые в итоге так и не были возвращены. 

Согласно данным открытых , на сегодняшний день общий объем исковых требований к «Юрмашу» составляет более 3,3 млрд рублей. Кроме того,  свыше 5,6 тыс. исполнительных производств на сумму 4,1 миллиарда. Так что же произошло с заводом, который еще совсем недавно обеспечивал специализированным оборудованием горнодобывающие предприятия не только на Кузбассе, но и за его пределами и  его крупнейшим производителем в западносибирском регионе?

«Уралвагонзавод»: вложить – минимум, выжать – максимум

Если проанализировать финансовое состояние «Юргинского машиностроительного завода», то в глаза бросается следующее обстоятельство: последний раз предприятие получило  в 2012 году. Тогда, при выручке 1,3 млрд рублей, она составила 2,3 миллиона. После этого «Юрмаш» стал нести сплошные убытки. 

Уже в 2013 году выручка завода упала более, чем в двое и  2,1 млрд рублей, прибыль – «минус» 505 миллионов. Дальше ситуация менялась исключительно в худшую сторону, и если в 2017 и 2018 гг. выручка еще держалась н уровне 1,3 миллиарда, то  составили, соответственно 1,2 млрд и 1,8 млрд рублей. 

Заметим, что началу масштабного кризиса предшествовала смена собственника предприятия. В 2013 году им стал широко известный концерн , позже  в структуру госкорпорации . Предварительный договор был  с  – «дочерней» компанией «Уралвагонзавода». Комментируя сделку, гендиректор «УВЗ-Логистик» Дмитрий Еремеев, что для компании «Юрмаш» хотя и является непрофильным активом, но имеет широкие перспективы развития. 

«, – рассуждал Еремеев в  изданию «Коммерсант». 

На практике же все сказанное оказалось утопией, и ситуация на предприятии начала неумолимо ухудшаться. Это неудивительно, если учесть, что изначально целью его приобретения  снижение себестоимости производства , также выкупленной «Уралвагонзаводом». Как выяснилось в итоге, собираясь выжать из «Юрмаша» по максимуму, новый собственник не строил планов инвестировать финансы в его развитие.

Губернатор Тулеев телеграфирует Генпрокурору

Вскоре были возбуждены и первые , связанные с уклонением от уплаты налогов и невыплатой зарплаты сотрудникам завода в Юрге. В июле 2014 года в Следственном Управлении СК по Кемеровской области , что руководство завода скрыло от налоговых органов свыше 83 млн рублей, которые переводились контрагентам, минуя расчетные счета организации.

Впрочем, такое положение вещей было характерно для «Уралвагонзавода» в целом: в это же время, по  пресс-службы областной администрации, общая задолженность подконтрольных ему структур превысила 1,2 млрд рублей, а материалы в отношении топ-менеджеров концерна были переданы в правоохранительные органы.

К лету 2016 года кризис «Юрмаша» вошел в новую стадию: долги по зарплате выросли до 116 млн рублей и для их погашения было решено  областного бюджета.

 цитировала «Российская газета» текст , направленной кемеровским губернатором Аманом Тулеевым в адрес бывшего в то время Генпрокурором Юрия Чайки.

Первые намеки на исправление катастрофической ситуации появились в декабре 2016-го, когда руководство завода погасило  перед сотрудниками за период с апреля по сентябрь. К этому времени наметились и новые структурные изменения: решением президента проблемный «Уралвагонзавод» был  госкорпорации .

Бесплатный сыр в «мышеловке» Чемезова

Как и несколько лет назад, перед «Юрмашем», казалось бы, открылись перспективы в виде новых проектов, заказов, контрактов, в том числе, от оборонного ведомства. Обеспечить все это было по силам главе «Ростеха» , вот только он предпочел дистанцироваться от проблем завода в Юрге.

А ведь «Юрмаш» – не просто градообразующее предприятие, где сегодня продолжают трудиться около 1600 человек из восьмидесятитысячного населения моногорода. Это компания оборонно-промышленного комплекса, выступающая соисполнителем гособоронзаказов. Также на балансе завода находится ТЭЦ, снабжающая теплом весь населенный пункт, остановка которой станет настоящим ЧП, которого чудом удалось избежать в 2016 году.

Подчиненные Чемезова прекрасно понимают, какой груз лег на плечи корпорации.

 –  в интервью «Коммерсанту» гендиректор «Уралвагонзавода» Александр Потапов.

Между тем, средства, у концерна имеются, вот только вместо того, чтобы направить их на поддержку собственных «дочерних» структур, им находят иное применение. Так, в конце декабря 2018 года «Уралвагонзавод»  у  9,3% акций . В госкорпорации это  необходимостью усилить позиции в области производства железнодорожного подвижного состава, а также содействием достижению целевых показателей стратегии «Ростеха» до 2025 года в сфере гражданской продукции.

Так что пока собственные предприятия находились на грани выживания, Чемезов укреплял позиции в ОВК. Но как известно, свято место пусто не бывает и на «Юрмаш» устремили свои взгляды такие экономические «хищники», как совладельцы Искандар Махмудов и Андрей Бокарев, имеющие на Кузбассе собственный актив – компанию , входящую в  УГМК.

Проигранная партия Сергея Цивилёва

Политическая ситуация в регионе благоприятствовала бенефициарам УГМК. Дело в том, что Сергей Цивилёв, сменивший на посту губернатора Кемеровской области Амана Тулеева, в свое время являлся бизнес-партнером Махмудова и Бокарева: все вместе они владели угольным холдингом . В январе 2018 года Цивилёв  30% акций холдинга у структур УГМК и стал его контролирующим акционером, а после ухода на госслужбу передал бразды управления «Колмаром» собственной супруге.

Став главой Кузбасса, Цивилёв поспешил укрепить деловые контакты с бывшими компаньонами. В мае 2018 года он подписал  о сотрудничестве с гендиректором УГМК Андреем Козицыным, а уже в июне 2019-го областная администрация  в распоряжение угольных компаний 21 земельный участок сельскохозяйственного назначения общей площадью 467 гектаров. 12 участков отошли «Кузбасразрезуглю».

Но это были далеко не единственные реверансы, сделанные Цивилёвым в адрес Махмудова и Бокарева. Можно представить всю глубину негодования, а возможно и ярости, , когда в январе прошлого года он узнал о намерении кемеровского губернатора продать УГМК завод «Юрмаш». Причем  об этом как о чем-то уже решенном и не подлежащем пересмотру.

, –  слова Цивилёва ТАСС.

Заявление произвело эффект разорвавшейся бомбы, – задавались  авторы портала «ФедералПресс». В свою очередь, эксперты издания ставили под сомнение возможность смены собственника завода в Юрге.

, –  ситуацию директор региональных программ Наталья Зубаревич, расценившая заявление Цивилёва как .

Цель – обанкротить и продать с молотка?

Как выяснилось, Цивилёв переоценил свои возможности. Переусердствовал, спеша удовлетворить пожелания друзей-компаньонов из УГМК. Несмотря на то, что официальных комментариев со стороны Чемезова так и не последовало, определенные выводы из сложившейся ситуации руководством «Ростеха» все-таки были сделаны.

В ноябре прошлого года на сайте госкорпорации появилось  о том, что «Ростех» намерен заняться финансовым оздоровлением «Юрмаша», предоставив заводу беспроцентный заем в размере 300 млн рублей. Реализация антикризисной программы возлагалась на компанию  – «дочернюю» структуру корпорации, специализирующуюся на работе с проблемными и непрофильными активами.

Также , что задолженность по зарплате перед сотрудниками завода погашена в полном объеме. Забота о людях – дело, конечно первостепенное, но вот как быть с долгами предприятия? Готов «Ростех» взять их на себя? А ведь количество кредиторов «Юрмаша» день ото дня только растет. Так, в минувшем июле арбитраж Кемеровской области включил в соответствующий реестр  налоговой службы, в размере 1,4 млрд рублей.

Как мы можем убедиться, на этом фоне заем в 300 миллионов выглядит сущими копейками. Не поздно ли начал суетиться господин Чемезов? В то же время не стоит сбрасывать со счетов и далеко идущие планы губернатора Цивилёва, которые могут быть отсрочены, но отнюдь не забыты. Или оба чиновника, независимо друг от друга, ставят перед собой одну же цель – передать «Юрмаш» в частные руки, пусть даже для этого его нужно довести до банкротства? В таком случае, заинтересованные лица смогут выкупить предприятие за мелкий прайс.

Между тем, уже в сентябре должно состояться заседание суда, на котором будет рассматриваться вопрос о введении на «Юрмаше» конкурсного производства. С этого момента судьба завода и его работников будет окончательно решена. Что ждет в таком случае жителей Юрги?