Банкротство нынче в "Модус"

28 мая 2020

1170

Банкротство нынче в "Модус"

История разворачивается довольно любопытная. Кредиторы уже давно требуют не только банкротства структур дилерской группы "Модус", у которой есть активы в большинстве областей Черноземья, но и ее владельца – Алексея Лещенко. По информации корреспондента The Moscow Post, 2,7 млрд рублей требований заявил к бизнесмену банк "Возрождение".

А вот другой крупный финансовый партнер – Сбербанк – попросил около 290 тысяч рублей. Такая щедрость может объясняться тем, что еще одним инвестором "Модуса" выступает некий Игорь Смолькин. Он ранее работал в Сбербанке, а в прошлом году зарегистрировал пару фирм с… дочкой Лещенко – Дарьей. Удивительно, но компании тоже занимаются автомобилями, как и многострадальный "Модус" и якобы уже активно продают  BMW в автосалонах "Модуса", проведя их ребрендинг на "Атлас"!

Напомним, что исковая кампания, стартовавшая еще в 2019 году, затронула сразу шесть активов Алексея Лещенко. Общая сумма требований к "Модус-ВН", "Модус В", "Модус-премиум" и ОАО "Модус" около 4 миллиардов: 2-2,5 миллиарда от Сбербанка и около 1,7 миллиарда от "Возрождения". Также рассматриваются иски к ООО "Воронеж-реалти" и от Промсвязьбанка к ООО "Липецк эстейт". Не оставили в стороне и господина Лещенко. Его в феврале этого года Арбитражный суд Краснодарского края признал банкротом. Кстати, первый иск на 8 млн рублей основного долга, 223 тысячи рублей процентов и 2,4 миллиона пени подал как раз Игорь Смолькин, об этом писал "Абирег".

Именно Смолькин – бывший первый замгендиректор "Сбербанк капитал" – интересовался покупкой активов "Модус", как частный инвестор, об этом сообщал "Блокнот Воронеж". Вероятно, Лещенко и Смолькин знакомы очень давно. Поэтому владельцу "Модуса" легко выдавались денежки из "закромов" Сбербанка? Поэтому кредитная структура потребовала с Лещенко всего 290 тысяч рублей?

Автодилер "прокатил" миллионы?

Вот только "Модус" успел попасть в крупный скандал. Банкротство воронежского автодилера проходило на фоне уголовного дела о мошенничестве в крупном размере. По версии следствия, при строительстве автомобильного комплекса в Рамонском районе, "Модус" с помощью поддельных документов получил около 155 миллионов господдержки, об этом писал "Абирег".

Фигурантами дела стали: бывший генеральный директор банкротящегося ООО "Воронеж-реалти" Константин Дрозд, экс-финдиректор "Модуса" Алексей Новичков и бывший гендиректор по строительству "Модуса" Константин Пашенцев. В "опалу" попала и супруга Лещенко – Надежда – генеральный директор "Модуса". Подозрения с предпринимательницы сняли после вмешательства уполномоченного по правам предпринимателей Бориса Титова.

Поэтому Смолькин решил не рисковать и на базе успевшего оскандалиться "Модуса" сколотить новую автомобильную империю? Дело в том, что он и дочка Лещенко – Дарья – контролируют сразу четыре актива. ООО "Автотрейд-Сочи", ООО "Автотрейд-Краснодар", ООО "Автотрейд-Новороссийск", ООО "Автотрейд-Липецк". Везде у Смолькина аж 80% акций.

Но вот что любопытно. Активы рождались практически в одно и то же время, как раз на фоне банкротства. "Автотрейд-Сочи" зарегистрирован 10 октября 2019 года, ООО "Автотрейд-Краснодар" тоже 10 октября 2019 года, ООО "Автотрейд-Новороссийск" – 14 октября 2019 года и ООО "Автотрейд-Липецк" – 18 октября 2019 года. Естественно фирмы занимаются тем же, что и "Модус" – торговлей автомобилями.

Интересно, что, например, в "Автотрейд-Сочи" уставной капитал аж 5 млн рублей и 1 штатный сотрудник. Похожа яистория с "Автотрейд-Краснодар" – уставной капитал аж 10 млн рублей и пустой штат.

Получается, пока Смолькин сидел в структурах Сбербанка, Лещенко активно кредитовался. А как только ушел, у "Модуса" начались проблемы. И тут же Игорь Смолькин по лекалу некогда успешного автодилера создал пару сомнительных компаний. Все средства "вбухали" в новое производство? Кредиторы вряд ли дождутся своих денег? А чистенькие от долгов "Автотрейды" уже начали приносить прибыль?

Почему никто не видит очевидного конфликта интересов? Смолькин, то есть истец, который требует с Лещенко кругленькую сумму, ведет с должником совместный бизнес. Что если оставшиеся деньги просто "перекачиваются" в созданные буквально на коленке компании?

"Модус" еще в 2017 году вел переговоры со Сбербанком, чтобы перейти под контроль кредитора, об этом писало "Право.ру". Тогда суммарный долг оценили почти в 17 млрд рублей! А в 2019 году "СБК Геофизика", подконтрольное Сбербанку все же заявила о намерении добиться банкротства. Правда, долг к этому времени значительно уменьшился. Если Смолькин уже успел перевести оставшиеся в банкротящихся активах средства на новенькие "пустышки", требовать с Лещенко будет еще нечего?

Кстати, в 2011 году разыгралась любопытная история. По информации "Коммерсанта" в офис компании ОАО "Павловскгранит" наведались силовики с обысками. Действия были связаны с расследованием нескольких крупных уголовных дел о мошенничестве. Одно из них – получение кредита для компании на сумму 5,1 млрд рублей, за невыплату которого "Сбербанк капитал" потребовал 51% "Павловскгранита".  Второе – увеличение уставного капитала акционера компании ООО "Витэра". Последний находился в залоге у "Сбербанк Капитала".

Владелец "Павловскгранита" Сергей Пойманов считал, что все эти действия преследовали только одну цель – захват "дочкой" Сбербанка крупнейшего завода. Именно Игорь Смолькин обвинил Пойманова в том, что тот хотел присвоить кредитные деньги.

А с Лещенко разыгрывается похожая "пьеса"? Смолькин бросает Лещенко иск с требованием признать бизнесмена банкротом, при том, что активно сотрудничает с его дочкой. Как будто партнеры не смогли бы договориться мирно! В то же время Сбербанк вписывается в банкротство, а денежки "Модуса" уже перекидываются на недавно созданные "Автотрейды"? Не смахивает ли подобная схема на хитрый "захват"?

Вместо скандального "Модуса" с кучей долгов на рынке скоро расцветет кристально чистый "Автотрейд", а сидеть в нем на пару с дочкой Лещенко будет бывший банкстер Смолькин. Но не спихнет ли Смолькин позднее дочурку Лещенко? А все денежки бизнесмена "помощничек" из Сбербанка оставит себе?