Олигарх Юрушев продвигает «слугу» Скичко в «смотрящие» «Укрзализныци» – СМИ

11 февраля 2020

1896

Олигарх Юрушев продвигает «слугу» Скичко в «смотрящие» «Укрзализныци» – СМИ

Об этом пишет Дело-юа в своем материале “Александр Скичко: из шоумена в “смотрящие” “Укрзализныци”

Журналисты отмечают, что одной из главных задач Скичко будет не только сохранить существующие подряды принадлежащего Юрушеву АО «Днепровагонремстрой», но и создать условия для расширения бизнеса отца жены. Кроме того, Юрушев может взять под контроль и регуляторную политику на железнодорожном транспорте (после реформы должна появиться отдельная Нацкомиссия по регулированию железнодорожных перевозок и тарифов), а также поучаствовать в программе либерализации железнодорожных перевозок, внедрении частной тяги и т. д. 

По информации издания, активно заниматься железнодорожной темой Скичко начал в конце октября 2019 года, хотя раньше мало интересовался «Укрзализныцей». В частности, он активно критикует «УЗ» за низкий уровень капитальных инвестиций. Что участники рынка связывают с интересами тестя Скичко Леонида Юрушева и его «Днепровагонремстроя».

«По данным сервиса Zakupivli, компания Юрушева с 2009 года получила от различных структурных подразделений «Укрзализныци» 1,62 млрд грн. не только за запчасти для вагонов, но и для их обслуживания. По данным проекта Залізниця без корупції, только за 2018 год структуры Юрушева поставили на «УЗ» продукции и услуг на 300 млн грн. Кроме «Днепровагонремстроя», по данным издания «Наші гроші», Юрушев также долгое время предоставлял «УЗ» целый ряд услуг (мойка, уборка) через ООО «Развитие-21 век» (126 млн грн., совместный бизнес с экс-министром обороны времен Януковича Павлом Лебедевым)», – пишут журналисты.

Они напоминают, что Юрушев уже однажды брал под контроль «Укрзализныцю», в результате чего количество заказов на его заводах резко увеличивалось. Речь о периоде 2014-2015 годов, когда при власти находилось правительство Арсения Яценюка. Тогда первым замглавы «УЗ» (тогда – администрация железнодорожного транспорта) и ее фактическим руководителем был экс-президент инвесткомпании Юрушева «Аструм Капитал» Максим Бланк.

Издание добавляет, что компании Юрушева неоднократно попадали в различные скандалы, связанные с поставками вагонов или услуг в «УЗ». Среди таких историй, ремонт старого VIP-вагона по цене нового, многомиллионные штрафы за срыв поставок вагонов для «УЗ», постоянно и необоснованно дорожающие услуги ремонта, завышенные цены на установку кондиционеров в пассажирские вагоны и т. д. Кроме того, «успешные контракты» регулярно заканчивались обвинениями в разворовывании средств госпредприятия при соучастии фирм миллиардера.

Ряд уголовных дел заведены за вымывание государственных средств с «УЗ» в сговоре с руководством «Днепровагонремстроя». Также в судебном реестре есть масса более мелких, но не менее занимательных дел о завышении объемов выполненных работ (например, работники Юрушева просто разбирали старые вагоны и продавали на металлолом, сами устанавливали мебель в вагонах, чтобы сэкономить на сборке от производителя, хранят на территории завода краденное имущество других предприятий).

Но, пожалуй, самый громкий скандал связан с причастностью «Днепровагонремстроя» к финансированию террористических организаций «ДНР» и «ЛНР». Компания участвовала в цепочке фирм, которые обналичивали деньги с кредитных карт подставных физлиц и передавали их террористам. Статья, по которой расследуется дело, предусматривает наказание до 10 лет тюрьмы.